Chuyến thám hiểm bằng thuyền điên rồ
Con người đã khám phá biển hàng ngàn năm nay. Trên những chiếc bè thô sơ và những chiếc thuyền buồm bị rò rỉ, tổ tiên của chúng ta đã phải đối mặt với sóng, gió và băng, thường không có gì đảm bảo rằng họ sẽ nhìn thấy đất liền lần nữa.
Trong khi tất cả các chuyến đi này đều có phần nguy hiểm, một số lại tham vọng hơn? và nguy hiểm ? hơn những người khác. Tại đây, OurAmazingPlanet xem xét một số chuyến thám hiểm bằng thuyền buồm điên rồ nhất từng được thực hiện.
Cuộc di cư Thái Bình Dương
Hàng trăm ngàn năm trước, tổ tiên đầu tiên của chúng ta đã ra biển trên những chiếc bè gỗ và ca nô độc mộc. Người ta biết rất ít về những nhà thám hiểm đại dương đầu tiên này. Họ thậm chí có thể không phải là Homo sapiens: Nghiên cứu được trình bày vào tháng 1 năm 2010 tại cuộc họp thường niên của Viện Khảo cổ học Hoa Kỳ cho thấy tổ tiên loài người như Homo erectus có thể đã đi thuyền đến Địa Trung Hải ít nhất 130.000 năm trước.
Khoảng 50.000 năm trước, con người đã đi thuyền đến Úc và bắt đầu lan rộng khắp Thái Bình Dương. Theo Te Ara, một nguồn tài nguyên trực tuyến của Bộ Văn hóa và Di sản New Zealand, những thủy thủ nguyên thủy này bắt đầu những cuộc hành trình mạo hiểm hơn vào khoảng năm 1200 trước Công nguyên, xâm chiếm các đảo san hô và đảo xa xôi của Polynesia. Họ có thể đã tiến xa hơn thế: Một phân tích về xương gà hóa thạch năm 2007, được công bố trên tạp chí Kỷ yếu của Viện Hàn lâm Khoa học Quốc gia, cho rằng các thủy thủ Polynesia đã đến bờ biển Chile vào những năm 1300 ít nhất 100 năm trước khi người Tây Ban Nha "phát hiện ra " Nam Mỹ.
Leif Ericson khám phá Bắc Mỹ
Trong khi người Polynesia khám phá Nam Thái Bình Dương thì người Viking lại lang thang ở Bắc Đại Tây Dương. Theo Saga của Erik the Red, nhà thám hiểm Leif Ericson đã lên đường về phía tây vào khoảng năm 1000, theo đuổi những tin đồn rằng có vùng đất phía tây Greenland.
May mắn thay cho Ericson và phi hành đoàn 35 người của anh, những tin đồn đó là sự thật. Các thủy thủ đã đổ bộ lên một dải bờ biển đầy đá mà ngày nay được cho là Labrador. Không ấn tượng với vùng đất trống, phi hành đoàn tiếp tục, hạ cánh lần thứ hai trên những bãi biển đầy cát ở nơi có thể là Newfoundland. Lần thứ ba chứng tỏ sự quyến rũ đối với Ericson và người của anh ta; họ lại cập bến một nơi mà họ gọi là Vinland, nơi có rất nhiều cá hồi và nho mọc hoang.
Bất chấp tiền thưởng, Ericson và người của ông chỉ ở lại một mùa đông và sau đó trở về Greenland chất đầy gỗ. Người Viking đã thực hiện một số chuyến quay trở lại Bắc Mỹ, nhưng các cuộc đụng độ với "skraelings" (từ tiếng Bắc Âu chỉ người bản xứ ở Vinland) đã ngăn cản việc định cư lâu dài.
Cuộc thám hiểm Đông Nam Á của Trịnh Hoà
Bị quân lính nhà Minh bắt và thiến vào cuối những năm 1300, Trịnh Hoà đã từ một thái giám trong triều trở thành chỉ huy Hải quân Trung Quốc. Triều đại của ông là thời kỳ hoàng kim của công cuộc thám hiểm biển Trung Quốc.
Chuyến đi đầu tiên của Trịnh Hoà, vào năm 1405, đã đưa ông và hạm đội "tàu kho báu" khổng lồ của ông đến Đông Nam Á, nơi họ buôn bán và yêu cầu triều đình Trung Quốc cống nạp. Với chiều dài lên tới 400 feet (122 mét), những con tàu của Trịnh Hoà đã khiến Nina, Pinta và Santa Maria dài 90 feet (27 mét) của Christopher Columbus trông giống như đồ chơi tắm.
Trong 28 năm tiếp theo, Trịnh Hoà đã phát động thêm sáu chuyến thám hiểm, mỗi chuyến có hàng trăm tàu và thủy thủ đoàn lên tới 28.000 người. Anh ta đã đi xa đến tận Đông Phi, trở về Trung Quốc với đầy đủ gia vị, ngà voi và thậm chí cả hươu cao cổ.
Chuyến đi Tân Thế giới thứ tư của Christopher Columbus
Năm 1492, Columbus chèo thuyền vượt đại dương xanh và tìm thấy một phần của thế giới mà những người cùng thời với ông ở châu Âu không biết đến sự tồn tại của nó. Nhưng chuyến đi thứ tư và cũng là chuyến đi cuối cùng suýt khiến anh thất bại.
Năm 1502, nhà thám hiểm già đi thuyền từ Tây Ban Nha đến đảo Hispaniola ở Caribe. Anh ấy không được chào đón; bất chấp những lời cầu xin và cảnh báo về một cơn bão sắp xảy ra, thống đốc hòn đảo đã từ chối cập cảng cho anh ta. Columbus đưa hạm đội gồm bốn con tàu ọp ẹp đi vòng quanh đảo để vượt qua cơn bão. Trong khi đó, thống đốc đã vô tình gửi một hạm đội gồm 30 tàu kho báu thẳng vào cơn gió giật. Chỉ có một người đến được Tây Ban Nha.
Tất cả bốn con tàu của Columbus đều sống sót, nhưng thử thách của các thủy thủ vẫn chưa kết thúc. Giun tàu? nghêu ăn gỗ ? gây khó khăn cho hạm đội. Một con tàu đã phải bỏ rơi. Một chiếc khác bị chìm. Những người đàn ông chất thành hai chiếc tàu còn lại và mắc cạn ở Jamaica, nơi họ sẽ sống giữa những người bản địa ngày càng thù địch trong hơn một năm trước khi cuối cùng được giải cứu.
Magellan đi vòng quanh thế giới
Ferdinand Magellan rời Tây Ban Nha vào năm 1519 cùng với 5 con tàu và 277 người, với hy vọng mở ra một tuyến đường phía tây đến Ấn Độ để phục vụ việc buôn bán gia vị.
Bão buộc hạm đội phải trú đông ở Patagonia, nơi cuộc binh biến nổ ra. Magellan chặt đầu một kẻ cầm đầu. Một cơn bão đã phá hủy một con tàu; một con tàu khác bị hư hỏng hoặc bị chìm. Vào tháng 11, ba chiếc tàu còn lại tiến vào Thái Bình Dương, nơi họ sẽ đi nhiều tuần mà không nhìn thấy đất liền. Nguồn cung cấp khan hiếm và bệnh scorbut làm tê liệt phi hành đoàn.
Cuối cùng, các thủy thủ đến được Philippines, nơi Magellan quyết định thực hiện một hoạt động truyền giáo ngoại khóa nhỏ. Khi một tù trưởng chống lại, Magellan đã cố gắng giành lấy sự chuyển đổi bằng vũ lực. Một trận chiến xảy ra sau đó và Magellan bị giết. Vào thời điểm hạm đội khập khiễng quay trở lại vùng biển Tây Ban Nha, ba năm đã trôi qua và tất cả trừ 18 thủy thủ đoàn ban đầu đều đã chết.
Cuộc tìm kiếm Con đường Tây Bắc của James Cook
Nhà thám hiểm người Anh James Cook đã thành danh khi khám phá Thái Bình Dương, lập bản đồ đường bờ biển của New Zealand và đi vòng quanh thế giới vào năm 1768. Tuy nhiên, vào năm 1776, Cook đang thực hiện sứ mệnh tìm kiếm tuyến đường biển xuyên qua Bắc Cực, Con đường Tây Bắc huyền thoại.
Cook và thủy thủ đoàn của ông đi thuyền đến bờ biển phía tây của vùng ngày nay là Canada, nhưng băng đã khiến mọi nỗ lực đi qua Bắc Cực đều vô ích. Tuy nhiên, Cook đã cố gắng tạo ra những bản đồ đầu tiên về bờ biển phía tây Bắc Mỹ.
Các con tàu quay trở lại phía nam, hạ cánh ở Hawaii. Cư dân trên đảo, những người có thể coi việc các con tàu đến trong một buổi lễ tôn giáo như một dấu hiệu cho thấy các thủy thủ là thần thánh, đã nồng nhiệt chào đón người của Cook. Nhưng tâm trạng trở nên tồi tệ vài ngày sau đó khi một cột buồm bị hỏng khiến hạm đội của Cook phải quay trở lại Hawaii để sửa chữa. Một cuộc giao tranh về chiếc thuyền bị đánh cắp đã trở nên nguy hiểm và người dân trên đảo đã đâm chết Cook trên bãi biển.
Chuyến đi của Hunley
Trong những ngày tàn của Nội chiến Hoa Kỳ, tám người lính của Liên minh miền Nam đã dìm mình xuống Đại Tây Dương trong một ống sắt dài 40 foot (12 m) và chuẩn bị cho nổ tung một con tàu của Liên minh.
Ống này là Hunley, tàu ngầm hoạt động đầu tiên trên thế giới. Đó là một thiết bị nguy hiểm: Ngay cả trước khi tham chiến, tàu Hunley đã chìm hai lần, cướp đi sinh mạng của 13 người. Quân đội Liên minh đã nêu ra nó cả hai lần.
Vào đêm ngày 17 tháng 2 năm 1864, tàu Hunley di chuyển, thả một quả ngư lôi vào tàu USS Housatonic và đánh chìm chiếc tàu chiến khổng lồ chỉ trong vài phút. May mắn thay cho các thủy thủ trên tàu Housatonic, con tàu đã neo đậu ở vùng nước nông. Chỉ có năm người lính Liên minh chết; số còn lại ngồi trên giàn khoan, chờ giải cứu.
Phi hành đoàn của Hunley không may mắn như vậy. Chiếc tàu ngầm không bao giờ quay trở lại sau nhiệm vụ của nó. Năm 2000, 136 năm sau, các nhà khảo cổ đã vớt được Hunley lên từ biển. Phần còn lại của tám thành viên phi hành đoàn vẫn còn bên trong.
Ernest Shackleton và chuyến hành trình sức bền của tne bản đồ Google
Vào tháng 12 năm 1914, con tàu Endurance ra khơi chở nhà thám hiểm Ernest Shackleton và thủy thủ đoàn 27 người. Mục tiêu là thả neo ngoài khơi Nam Cực và hoàn thành chuyến vượt lục địa đầu tiên.
Nhưng Endurance sẽ không bao giờ đến được Nam Cực. Sau nhiều tuần lao qua các tảng băng ở Biển Wedell, tàu Endurance bị mắc kẹt trong lớp băng.
Thủy thủ đoàn ẩn náu trong con tàu lơ lửng trong mùa đông, nhưng chỉ là vấn đề thời gian trước khi băng tan vào mùa xuân nghiền nát chiếc Endurance như gỗ balsa. Vào ngày 21 tháng 11 năm 1915, tàu Endurance chìm dưới đáy biển.
Shackleton và người của ông dành những tháng tiếp theo để cắm trại trên băng, sống sót nhờ chim cánh cụt, hải cẩu và chó kéo xe của chính họ. Vào tháng 4, họ bắt đầu một chuyến đi biển đầy gian khổ khác, lần này là trên những chiếc thuyền cứu sinh được trục vớt từ tàu Endurance. Chạy đua qua lớp băng trôi, những người đàn ông phải đối mặt với bão, say sóng và vượt qua những con cá voi sát thủ trước khi hạ cánh xuống Đảo Voi gần đó. Từ đó, Shackleton và 5 người đàn ông thực hiện hành trình dài 800 dặm (1.300 km) bằng thuyền cứu sinh đến đảo Nam Georgia để tìm tàu cứu hộ.
22 tháng sau khi tàu Endurance ra khơi lần đầu tiên, Shackleton quay trở lại Đảo Voi để giải cứu người của mình. Thật kỳ diệu, toàn bộ phi hành đoàn đều sống sót.
Roz Savage chèo thuyền Thái Bình Dương
Roz trước Diamondhead, Honolulu, Hawaii, ngày 1 tháng 9 năm 2008 sau cuộc đua thành công xuyên Thái Bình Dương từ San Francisco đến Oahu. (Tín dụng hình ảnh: Ảnh của Phil Uhl)
Năm 2005, Roz Savage trở thành người phụ nữ đầu tiên chèo thuyền một mình vượt Đại Tây Dương. Năm 2007, cô bắt đầu lặp lại thành tích trên Thái Bình Dương.
Cuộc hành trình đã phải hủy bỏ sau khi thuyền chèo của Savage bị lật úp ba lần trong 24 giờ. Năm 2008, cô thử lại lần nữa, chống chọi với những cơn gió mạnh từ California đến Hawaii. Vài tuần sau, hệ thống lọc nước của cô bị rỉ sét. May mắn thay, cô gặp được một con tàu chở đầy các nhà hoạt động môi trường, những người đã giúp bổ sung nguồn cung cấp nước cho cô.
Savage lại gặp rắc rối ở chặng thứ hai của cuộc hành trình vào năm 2009. Những cơn gió ngược chiều và nguồn cung cấp cạn kiệt, buộc cô phải thay đổi mục tiêu từ đảo Tuvalu ở Nam Thái Bình Dương đến Kiribati gần đó. Từ đó, Savage thực hiện thêm một chuyến đi kéo dài 45 ngày tới Papua New Guinea. Vào ngày 3 tháng 6 năm 2010, sau tổng cộng 249 ngày lênh đênh trên biển, Savage trở thành người phụ nữ đầu tiên chèo thuyền một mình vượt Thái Bình Dương.