Sulit membayangkan kota-kota terlihat jauh berbeda dari sekarang. Gedung pencakar langit yang menjulang tinggi, trotoar yang ramai, dan lalu lintas yang sibuk telah menjadi hal biasa selama beberapa dekade, dan gedung-gedung yang padat hanya menyisakan sedikit ruang untuk pembangunan baru. Namun, seiring dengan pertumbuhan populasi global dan semakin banyaknya orang yang berbondong-bondong ke perkotaan, metode baru untuk membangun kota yang efisien dan berkelanjutan dapat mengubah lanskap perkotaan secara drastis hanya dalam beberapa dekade.

Kota-kota di seluruh dunia mencari cara baru untuk memperluas lanskap kota, mengurangi polusi, dan menciptakan ruang yang lebih aman dan sehat bagi penduduknya. Kota-kota masa depan di dunia akan bergantung pada teknologi konstruksi canggih dan inisiatif perencanaan kota yang inovatif untuk mencapai hal ini, beberapa di antaranya sudah dalam tahap pembangunan saat ini.

Baca terus untuk mengetahui bagaimana teknologi konstruksi dan tren perencanaan kota membuka jalan bagi kota-kota masa depan atau lihat infografis animasi di bawah ini untuk melihat seperti apa kota-kota dalam 50 tahun ke depan.

Teknologi Konstruksi Membuka Jalan

Ketika rencana kota masa depan mulai terbentuk, begitu pula teknik konstruksi yang diperlukan untuk membangunnya. Masa depan konstruksi perkotaan akan bergantung pada teknologi mutakhir yang mengubah cara bangunan dibangun dan menambah tingkat efisiensi yang belum pernah ada sebelumnya.

model 3D

Perusahaan konstruksi sudah mulai memanfaatkan teknologi ini untuk menciptakan struktur yang lebih aman dan efisien. Arsitek dan insinyur dapat menggunakan pemodelan informasi bangunan (BIM), proses pemodelan perangkat lunak cerdas, dan kecerdasan buatan (AI) untuk melihat desain bangunan 3D dan melakukan penyesuaian sebelum konstruksi dimulai. Teknologi ini juga dapat digunakan untuk memantau kemajuan selama proses konstruksi dan mengetahui kesalahan sebelum terjadi.

Teknologi Otomasi Bangunan

Pasar bangunan ramah lingkungan diperkirakan akan mencapai $99,8 miliar pada tahun 2023, dan pasar ini akan terus tumbuh seiring dengan upaya pemerintah mengurangi emisi CO2. Banyak kota di masa depan akan bergantung pada konstruksi ramah lingkungan untuk mencapai tujuan keberlanjutannya, dan otomatisasi bangunan dapat membantu mencapai hal tersebut.

Sistem otomasi bangunan relatif umum di industri konstruksi, namun perusahaan baru mulai menggunakannya untuk mengatur penggunaan energi dan mengurangi limbah. Sistem HVAC, kelistrikan, dan mekanik otomatis dapat mengatur konsumsi dan penyimpanan energi serta menghilangkan kesalahan manusia. Beberapa bangunan telah menghemat biaya energi hingga 30% dengan memanfaatkan otomatisasi, dan hal ini dapat membantu bangunan di masa depan menjadi bersertifikasi ramah lingkungan.

Bahan Bangunan Prefabrikasi

Konstruksi modular dan bahan bangunan cetak 3D juga merupakan kandidat bagus untuk mengurangi dampak lingkungan dari proyek konstruksi di masa depan. Teknologi ini memungkinkan para pembangun untuk menciptakan material ramah lingkungan di luar lokasi dan membantu mengurangi limbah konstruksi. Elemen bangunan yang dicetak 3D dapat dibuat menggunakan bahan tahan lama seperti pasir, logam, dan beton, serta memerlukan lebih sedikit pekerja untuk membangunnya.

Seperti Apa Kota Masa Depan?

Dalam beberapa dekade mendatang, kota-kota mungkin terlihat sangat berbeda dibandingkan saat ini. Banyak kemajuan di masa depan yang sudah berada dalam tahap perencanaan dan pengembangan, dan hal ini dapat menjadi hal yang biasa dalam waktu 20 hingga 50 tahun. Perkembangan berikut memberikan gambaran seperti apa kota-kota di masa depan.

Pencakar Langit Modular

Konstruksi modular adalah bagian kecil namun berkembang dari industri konstruksi yang bertujuan untuk menyederhanakan proses pembangunan dan mendorong keberlanjutan. Teknologi modular sering digunakan untuk rumah dan bangunan kecil, namun gedung pencakar langit modular menjadi populer di daerah perkotaan dengan populasi yang berkembang pesat.

Pencakar langit modular dibangun dengan unit prefabrikasi, atau modul, yang terbuat dari bahan bangunan ramah lingkungan. Modul-modul ini dibangun di luar lokasi, kemudian diangkut ke lokasi konstruksi dan dirakit dengan cepat. Proses ini mempersingkat jadwal proyek dan mengurangi limbah konstruksi, sehingga jauh lebih efisien dibandingkan metode pembangunan tradisional.

Pencakar langit modular tertinggi di dunia akan segera dibuka di Singapura, dan lebih banyak lagi yang akan segera menyusul. Avenue South Residences adalah dua menara hunian 56 lantai yang terbuat dari 2.984 modul prefabrikasi.

Setelah konstruksi dimulai pada tahun 2019, para arsitek menyadari bahwa proyek tersebut membutuhkan lebih sedikit pekerja di lokasi dan memungkinkan karyawan pabrik untuk lebih menjaga jarak sosial dibandingkan di lokasi konstruksi yang sibuk. Standar pembatasan sosial yang baru dan perubahan model tempat kerja yang diterapkan selama pandemi COVID-19 dapat mempercepat dorongan terhadap bangunan modular dan menciptakan permintaan baru akan metode konstruksi yang menerapkan pembatasan sosial.

Bangunan Energi Net-Zero

Para ahli memperkirakan bahwa 70% populasi dunia akan tinggal di pusat kota pada tahun 2030. Banyak kota yang sudah berjuang menghadapi tingkat polusi dan emisi karbon yang berbahaya, dan pertumbuhan populasi hanya akan menambah masalah kecuali jika para perencana kota menemukan solusi yang lebih berkelanjutan. Untungnya, bangunan net-zero energy menawarkan alternatif ramah lingkungan dibandingkan model bangunan tradisional.

Untuk menjaga pemanasan global di bawah dua derajat Celcius, negara-negara yang menandatangani Perjanjian Paris perlu menciptakan sektor bangunan net-zero pada tahun 2050. Kota-kota dapat mencapai hal ini dengan membangun bangunan komersial dan perumahan yang menggunakan sumber energi terbarukan dan hanya menggunakan energi net-zero. energi sebanyak yang dapat mereka hasilkan di lokasi.

Bangunan-bangunan dengan energi net-zero belum diadopsi dalam skala global, namun mandat emisi di tingkat nasional dan negara bagian telah mendesak pemerintah dan organisasi swasta untuk berinvestasi dalam teknologi ini. Misalnya, Laboratorium Energi Terbarukan Nasional saat ini sedang meneliti teknologi energi terbarukan baru, dan undang-undang perubahan iklim California baru-baru ini menyerukan agar semua proyek konstruksi baru mencapai emisi nol bersih.

Jalan Raya Cerdas

Sistem jalan raya relatif tidak berubah selama beberapa dekade terakhir. Namun, dengan memasuki pasar kendaraan listrik dan mobil self-driving, jalan raya dan jalan raya kita harus ditingkatkan.

Perusahaan-perusahaan di seluruh dunia mulai berinvestasi pada teknologi untuk menjadikan jalan raya lebih efisien, aman, dan berkelanjutan. Berbagai teknologi dapat diintegrasikan ke dalam sebuah jalan raya untuk menjadikannya “pintar.” Beberapa teknologi yang saat ini sedang dalam tahap pengembangan dan perencanaan meliputi:

Cat Jalan yang Sensitif Terhadap Suhu: Menambahkan bubuk fotoluminesen ke cat jalan menyebabkan garis jalan, barikade, dan marka lainnya menyala di malam hari, sehingga membuat jalan lebih aman untuk dinavigasi.
Sensor Cuaca, Lalu Lintas, dan Pemeliharaan: Sensor dinamis dalam sistem jalan raya dapat mendeteksi dan mengirimkan data tentang kondisi cuaca, perbaikan, dan penundaan lalu lintas.
Jalan Pengisian Kendaraan Listrik: Jalan yang dilengkapi dengan rel listrik dan perangkat keras lainnya dapat mengisi daya kendaraan listrik saat mereka berkendara.
Jalan Tenaga Surya: Panel surya yang ditempatkan di sepanjang jalan raya dapat memberi daya pada rambu-rambu jalan dan strip pemanas untuk membantu mencairkan salju dan es.

Beberapa contoh teknologi jalan raya pintar telah hadir, termasuk tol listrik otomatis, sensor gerak pada lampu lalu lintas, dan teknologi GPS yang melacak lokasi Anda saat Anda bergerak. Teknologi jalan raya yang lebih maju mungkin masih jauh dari harapan, namun negara-negara seperti Swedia dan Belanda sudah menguji jalan yang dilengkapi dengan kendaraan listrik dan cat jalan yang menyala dalam gelap untuk menyederhanakan sistem jalan raya mereka.

Angkutan Umum Listrik

Transportasi umum selalu menjadi alternatif yang lebih ramah lingkungan dibandingkan mobil, kota-kota dapat mengambil langkah lebih jauh dengan menerapkan sistem angkutan umum yang sepenuhnya bertenaga listrik yang mengurangi emisi CO2 dan menghilangkan kebutuhan akan bahan bakar fosil.

AS memperkenalkan UU BUILD GREEN Infrastructure and Jobs pada bulan Maret 2021 sebagai bagian dari rencana untuk melistriki sistem transportasi umum di negara tersebut. RUU ini akan mengalokasikan dana sebesar $500 miliar untuk keperluan listrik kereta api dan bus serta mendukung rencana pemerintahan saat ini untuk melakukan transisi ke masa depan energi terbarukan. Departemen Transportasi AS juga baru-baru ini mulai memberikan hibah sebesar $182 juta kepada lembaga transit yang ingin menambahkan bus listrik ke armada mereka.

Dorongan terhadap transportasi umum listrik juga terjadi di negara-negara lain. Pasar bus listrik Eropa meningkat 48% pada tahun 2018, dan Tiongkok saat ini memiliki armada bus listrik terbesar di dunia. Laporan Bloomberg memperkirakan bahwa setengah dari bus di dunia akan sepenuhnya menggunakan listrik pada tahun 2025, menjadikan transportasi listrik sebagai kekuatan dominan di kota-kota di masa depan.

Tren Perencanaan Kota Masa Depan

Tren perencanaan kota berubah seiring waktu seiring pertumbuhan dan perkembangan kota. Apa yang berhasil saat ini mungkin tidak akan berhasil dalam 20 tahun ke depan, dan para perencana kota terus mencari cara baru untuk memperbarui sistem yang sudah ketinggalan zaman. Tren perencanaan kota berikut ini masih dalam tahap awal hingga saat ini, namun bisa saja menjadi sebuah norma sebelum kita menyadarinya.

Kota 15 Menit

Dipicu oleh perubahan iklim dan pandemi COVID-19, konsep kota berdurasi 15 menit dengan cepat mendapatkan perhatian di kalangan perencana kota di seluruh dunia. Kota 15 menit adalah komunitas di mana segala kebutuhan penduduknya—termasuk pekerjaan, makanan, layanan kesehatan, dan hiburan—dapat dicapai dalam waktu 15 menit atau kurang dengan berjalan kaki atau bersepeda.

Meskipun idenya telah ada selama beberapa dekade, konsep kota modern berdurasi 15 menit berasal dari Paris, Prancis, sebuah kota yang terkenal dengan energinya yang hiruk pikuk dan serba cepat. Anne Hidalgo, Wali Kota Paris, menunjuk seorang komisaris untuk kota berdurasi 15 menit ini dan menjadikan konsep tersebut sebagai prioritas utama untuk proyek perencanaan kota di masa depan. Beberapa proyek terbarunya termasuk menciptakan ruang hijau mini di seluruh kota, melarang kendaraan berpolusi tinggi, dan melarang kendaraan bermotor memasuki Dermaga Seine.

Kota-kota berdurasi 15 menit mendapatkan momentum di seluruh dunia seiring dengan semakin maraknya tempat kerja virtual dan hybrid. Ketika masyarakat mulai menghabiskan lebih banyak waktu di komunitasnya, permintaan akan lingkungan dengan beragam bisnis dan sumber daya publik akan terus meningkat.

Zona Biru

Istilah “zona biru” pertama kali diciptakan oleh penulis Dan Buettner pada tahun 2005 setelah ia mempelajari komunitas di seluruh dunia di mana orang-orang hidup lebih lama dari usia rata-rata. Zona biru adalah wilayah tempat tinggal populasi tertua di dunia, termasuk Okinawa, Jepang; Sardinia, Italia; Nicoya, Kosta Rika; Ikaria, Italia; dan komunitas Advent Hari Ketujuh di Loma Linda, California.

Penduduk zona biru mempunyai kasus penyakit kronis yang lebih sedikit, dan rata-rata hidup lebih sehat dibandingkan penduduk di wilayah lain di dunia. Buettner mengaitkan hal ini dengan empat konsep berikut:

- Hidup dengan tujuan
- Bergerak secara teratur
- Sistem dukungan sosial yang kuat
- Menjadikan “pilihan yang sehat sebagai pilihan yang mudah.”

Meskipun konsep zona biru sangat terkait dengan perilaku manusia, konsep ini dapat diterapkan pada perencanaan kota dalam skala kota. Fort Worth, Texas dan North Port, Florida telah mengadopsi prinsip-prinsip zona biru dengan menciptakan lingkungan yang dapat dilalui dengan berjalan kaki, taman komunitas dan rooftop, tempat berkumpul lokal dan campuran tipe pembangunan dan perumahan.

Ecodistrict

Ecodistrict adalah lingkungan yang membatasi dampak lingkungan dengan memprioritaskan pembangunan berkelanjutan dan mengurangi konsumsi energi. Mirip dengan zona biru, distrik ramah lingkungan juga dirancang untuk mendukung lingkungan sosial yang beragam guna meningkatkan kualitas hidup penduduknya. Mereka mencapai hal ini dengan memanfaatkan bahan bangunan yang ramah lingkungan dan didaur ulang, sumber energi terbarukan, transportasi ramah lingkungan, dan sistem pengelolaan limbah yang canggih.

Meskipun distrik ramah lingkungan bermunculan di kota-kota di seluruh dunia, negara-negara di Eropa Utara—seperti Swedia, Jerman, dan Prancis—memimpin upaya ini. Kota Paris sendiri memiliki setidaknya empat ecodistrik, dan rencana untuk menambah lebih banyak lagi sedang dalam tahap perencanaan. Ekodistrik Hammarby Sjostad di Swedia melengkapi bangunannya dengan panel surya untuk menyediakan listrik, dan sistem pemanasnya menggunakan bahan bakar nabati, limbah mudah terbakar, dan air dari instalasi pengolahan air.

Kota Modern Memimpin

Beberapa kota telah mengadopsi tren perencanaan kota futuristik untuk memulai transisi menuju masa depan yang lebih berkelanjutan dan efisien. Kota-kota berikut ini telah menerapkan teknologi unik yang menciptakan model seperti apa kota-kota di masa depan.

Los Angeles, California

Los Angeles berada di garis depan dalam inovasi perkotaan berkelanjutan di A.S. Karena LA adalah kota pesisir di negara bagian yang rentan terhadap kekeringan, para perencana kota telah memulai upaya untuk menjadikan kota ini lebih berkelanjutan dan tahan kekeringan dalam beberapa tahun terakhir. Kota ini mengadopsi Green New Deal pada tahun 2019 sebagai bagian dari rencana kota berkelanjutan. Ini menetapkan target berikut:

- 100% energi terbarukan pada tahun 2045
- Daur ulang 100% air limbah pada tahun 2035
- Mencapai 100% emisi net-zero pada tahun 2050
- Menciptakan 400.000 lapangan kerja ramah lingkungan pada tahun 2050
- Transportasi listrik sepenuhnya pada tahun 2030
- Mengalihkan 100% sampah dari tempat pembuangan sampah pada tahun 2050

Untuk membantu mencapai tujuan ini, kota ini telah memasukkan arsitektur berkelanjutan ke dalam inisiatif perencanaan kotanya. Los Angeles menjadi kota pertama yang mengontrol penerangan jalan melalui teknologi seluler dan berbasis cloud, memastikan bahwa lampu tidak menyala lebih lama dari yang seharusnya. Arsitek lanskap juga mulai mengganti tanaman yang tidak efisien air dengan tanaman asli yang tahan kekeringan di wilayah perkotaan untuk membantu menghemat air dan mendiversifikasi lanskap.

La Paz, Bolivia

Dengan ketinggian hingga 3.600 kaki di atas permukaan laut, La Paz adalah salah satu kota tertinggi di dunia. Kota ini terkenal dengan jalanannya yang berkelok-kelok dan lereng gunung yang terjal, menjadikannya indah sekaligus sulit untuk dilalui. Bagi mereka yang tidak memiliki akses mobil, bepergian biasanya harus berjalan kaki atau mengandalkan minibus kota, armada van milik pribadi dengan rute yang tidak dapat diprediksi.

Untuk merevolusi sistem transportasinya dan menghubungkan bagian-bagian kota yang sebelumnya tidak dapat diakses, La Paz mulai membangun sistem kereta gantung canggih yang disebut “Mi Teleférico” pada tahun 2014. Sistem ini terdiri dari kereta gantung yang bergerak terus-menerus yang dapat memuat hingga 10 orang dan hampir tidak ada penumpang. waktu tunggu. Sejak awal, Mi Teleférico telah berkembang hingga mencakup tujuh jalur operasional yang membentang dari La Paz hingga kota El Alto, wilayah metropolitan berkembang yang berbatasan dengan ibu kota.

Mi Teleférico adalah sistem transportasi umum pertama di kota yang mendukung kebutuhan para penyandang disabilitas dan gangguan mobilitas. Stasiun-stasiunnya tersebar di berbagai wilayah sosial ekonomi perkotaan, dan secara signifikan mengurangi waktu perjalanan bagi para pekerja yang melakukan perjalanan dari El Alto ke La Paz. Biaya perjalanannya hanya tiga boliviano ($0,45), sehingga dapat diakses oleh penumpang berpenghasilan rendah.

Mekah, Arab Saudi

Mekah, Arab Saudi adalah rumah bagi Ka'bah, salah satu situs paling suci dalam agama Islam. Sekitar tiga juta umat Islam melakukan perjalanan ke Mekah setiap tahun selama lima hari untuk mengunjungi Ka'bah, dan kota ini harus beradaptasi dengan gelombang besar orang dan jumlah orang yang membludak.

Pemerintah Saudi menginvestasikan lebih dari $20 miliar untuk meningkatkan Masjid al-Haram, Masjid Agung, untuk mengakomodasi banyak orang yang bepergian ke sana setiap tahun. Upaya ini melibatkan pembangunan platform delapan sisi di sekitar Ka'bah, situs suci yang dikunjungi semua pelancong dalam perjalanan haji mereka, untuk membantu memperlancar arus manusia.

Para insinyur juga memasang serangkaian tabung pneumatik berteknologi tinggi di Masjidil Haram untuk menampung 600 ton sampah yang dihasilkan di lokasi tersebut setiap hari. Sampah dibuang ke lubang-lubang di lokasi, kemudian disedot dengan kecepatan 40 mph melalui sistem bawah tanah ke stasiun yang jaraknya lebih dari satu mil.

Tren kota dan perencanaan kota yang paling maju saat ini dapat menjadi landasan bagi perencanaan kota di tahun-tahun mendatang. Meskipun kita tidak dapat memprediksi secara pasti seperti apa kota di masa depan, hal ini akan mengubah cara kita berpikir tentang keberlanjutan, transportasi, dan cara bangunan dibangun.