تكنولوجيا الرادار هي العمود الفقري لمراقبة الحركة الجوية. لكن قصة نجاحها بعيدة عن أن تكون مشبعة. خلال السنوات العشر الماضية، بدأ الرادار في دخول تكنولوجيا السيارات والتصنيع وحتى الصحة الإلكترونية. يقدم هذا المقال نبذة تاريخية عن تكنولوجيا الرادار، منذ الخطوات الأولى لهينريش هيرتز وحتى الآن.
بدأت التجارب على الرادار في أواخر القرن التاسع عشر، عندما رأى هاينريش هيرتز أن الأجسام المعدنية تعكس موجات الراديو. وفي أوائل القرن العشرين، حصل كريستيان هولسماير على براءة اختراع لجهازه "Telemobiloskop"، والذي يُطلق عليه أيضًا جهاز عرض الأشياء عن بعد.
استخدمت السفن هذا الجهاز لتجنب الاصطدامات في الضباب. وعلى مدى العقدين التاليين، لم يكن هناك قدر كبير من التقدم في استخدام الرادار. قام روبرت بيج، الذي أصبح فيما بعد مدير الأبحاث في مختبر الأبحاث البحرية الأمريكية، بعرض الرادار النبضي في عام 1936. التجارب التي أجراها بيج في مختبرات الأبحاث البحرية الأمريكية (بالاشتراك مع الدكتور ألفريد تايلور والدكتور ليو سي يونج) كانوا قادرين على اكتشاف أنماط الموجات المستمرة الأساسية التي تصنعها محركات السفن والطائرات، من خلال مؤشرات بالكاد مرئية على راسم الذبذبات.3
دعوة جديدة للعمل
ومن خلال توقيت النبضات على راسم الذبذبات، كشف اتجاه الهوائي عن الموقع الزاوي للأهداف، وبنفس القدر من الأهمية، يمكن تحديد المدى. تم تحديد الهدف معًا. تم إجراء "إصلاح" - بالنسبة إلى مكان وجود الهوائي. ونتيجة لهذا العمل، كان لبايج وتايلور ويونغ الفضل في التحقق من صحة أول رادار في العالم.
لا يمكن التقليل من التطور السريع والنجاح الذي حققه الرادار الحديث خلال الحرب العالمية الثانية. لقد كان أمرًا حاسمًا لإنهاء الحرب لصالح الحلفاء عاجلاً وليس آجلاً. في عام 1939، توصلت البحرية الأمريكية إلى الاختصار RADAR، والذي يعني "كشف الراديو والمدى".
حدث تطور كبير في استخدام الرادار عندما اخترع الفيزيائيان جون راندال وهاري بوت من المملكة المتحدة المغنطرون التجويفى 5,6 (أيضًا في عام 1939) وهو جهاز يعمل على تقصير نبض طاقة الموجات الراديوية ويسمح بأنظمة رادار أصغر مثل ككل.
بحلول نهاية الحرب، كانت هناك مجموعة واسعة من الرادارات البرية والبحرية وأصبح استخدام الرادار للأغراض المدنية اقتراحًا مثيرًا. سمحت الأنظمة الأصغر حجمًا بقدر أكبر من الحركة والاستخدام عبر العديد من المنصات. كل هذا جعل أنظمة الرادار أكثر كفاءة وأكثر دقة. وعندما انتهت الحرب العالمية الثانية، ركز العلماء والمخترعون على الاستخدامات السلمية للرادار. وفي هذه المجالات، كان استخدام الرادار مفهومًا جديدًا ومثيرًا.
بالنسبة للطيران المدني، كان للرادار قيمة واضحة، ولكن بالنسبة للمجالات بما في ذلك الطب والأرصاد الجوية والملاحة البحرية، بدا الاستخدام المحتمل للرادار لا نهاية له. وفي الوقت نفسه، بدأ مسدس الرادار الذي يستخدمه ضباط الشرطة في جميع أنحاء البلاد في القبض على السائقين بمحركات V-8 الضخمة التي كانت تسير بسرعة أكبر بكثير من ستين إلى سبعين ميلاً في الساعة المعلن عنها في الخمسينيات والستينيات.
بالنسبة للمجرمين، في وقت مبكر، لا بد أن هذا الجهاز غير المألوف قد أضاف قدرًا كبيرًا من تفاقم المحنة بأكملها. وسرعان ما أصبح الرادار كلمة مألوفة، وأراد الناس أن يعرفوا ليس فقط الطرق التي يمكن بها للرادار أن يجعل الحياة أفضل، ولكن أيضًا كيف تعمل هذه التكنولوجيا الجديدة. في البداية، كان لدى الجمهور مخاوف بشأن ما إذا كانت هذه "الموجات" آمنة. وفي وقت لاحق، اقتنع المجتمع بضرورة ذلك، ودعا إلى وجبات أسهل.
تفتخر SkyRadar بكونها جزءًا من النظام البيئي الحالي الذي يعمل على تطوير البحث والابتكار المتعلق بالرادارات. توفر SkyRadar رادارات تدريب قريبة المدى ورادارات مراقبة وتحمل العديد من براءات الاختراع للاستخدام الطبي وإنترنت الأشياء لتكنولوجيا الرادار.