Một trong những sửa đổi xe hơi nổi tiếng và gây tranh cãi nhất là trang bị cánh lướt gió. Mặc dù ban đầu thường được trang bị cho xe đua và xe thể thao hiệu suất cao, nhưng ngày nay, cánh lướt gió đã trở thành một trong những sửa đổi phổ biến nhất cho xe ô tô hàng ngày, thường chỉ để thu hút thị giác. Không khó để nhận ra cánh lướt gió trên cả xe sedan hay xe hatchback.

Nhưng những kẻ phá hoại thực sự làm gì? Có phải chúng chỉ là một tính năng thẩm mỹ thời thượng đã bị lạm dụng bởi những người xem quá nhiều Fast and Furious? Hay nó thực sự ảnh hưởng đến hiệu suất và/hoặc tính khí động học của ô tô? Đáng buồn thay, những phần tiết lộ nội dung không mang lại bất kỳ thay đổi đáng chú ý nào trong khả năng xử lý và sức hấp dẫn khí động học của những chiếc xe truyền thống.

Nhưng điều đó không xảy ra với những cỗ máy hiệu suất cao có đủ mã lực để khiến bạn đau đầu! Để cánh lướt gió hoạt động tốt nhất, nó phải được lắp vào những chiếc xe thực sự có ý nghĩa. Nhiều siêu xe và hypercar có thiết kế cánh lướt gió phức tạp để mang lại sự cân bằng tối ưu giữa sức mạnh, khả năng xử lý và hiệu quả phanh.

Những chiếc xe đẹp như Pagani Huayra được trang bị hệ thống cánh lướt gió chủ động bốn cánh hỗ trợ phanh, vào cua và ổn định ở tốc độ cao. Tuy nhiên, mặt khác, những chi tiết hậu mãi khổng lồ (đôi khi đáng kinh ngạc) mà bạn thấy trên những chiếc xe thậm chí không vượt quá mốc 80 dặm/giờ, hoàn toàn là vì tính thẩm mỹ!

Cập nhật vào tháng 9 năm 2022: Ô tô là một trong những cỗ máy hấp dẫn nhất về mặt hình ảnh đối với con người. Nhưng theo thời gian, đã có rất nhiều sửa đổi vô ích chỉ nhằm mục đích thu hút thị giác và giúp chiếc xe nổi bật. Cánh lướt gió là một trong những mẫu như vậy ban đầu là một bộ phận tách không khí phức tạp nhưng giờ đây đã trở thành một tuyên bố về phong cách cố định cho bất kỳ và mọi chiếc xe hơi ngoài kia. Chúng tôi cho bạn biết về những tác động bất lợi mà cánh lướt gió gây ra đối với một chiếc ô tô không cần đến nó.

Công thức spoiler: Khí động học và tiết kiệm nhiên liệu

Nói một cách cơ bản, khí động học là nghiên cứu về cách không khí di chuyển xung quanh một vật thể, đặc biệt là khi vật thể đó đang chuyển động. Khi nói đến ô tô, mục đích là giảm lực cản, đảm bảo ô tô không bị lái quá mức hoặc thiếu lái và tạo lực xuống ở tốc độ cao để cải thiện lực kéo, giúp vào cua tốt hơn.

Về cơ bản, một trong những khía cạnh chức năng quan trọng nhất của việc thiết kế một chiếc ô tô là tạo ra thứ gì đó có hiệu quả về mặt khí động học; thiết kế như vậy giúp tạo ra dòng chảy tốt hơn và giảm lực cản. Điều này cuối cùng dẫn đến việc cần ít năng lượng hơn từ động cơ và do đó tiết kiệm nhiên liệu.

Cánh lướt gió hoạt động như thế nào trên ô tô?

Các tấm chắn gió, khi được lắp đặt thích hợp, có thể hỗ trợ một số mục tiêu mà khí động học hướng tới, đặc biệt là khi tạo ra nhiều lực xuống hơn và khả năng lái tốt hơn trên xe đua. Nếu không có tấm chắn gió, một chiếc xe đua chỉ có trọng lượng để ép bánh xe xuống đường. nếu một chiếc ô tô được cho là đi nhanh lại quá nhẹ, nó có thể dễ dàng trượt đi ở tốc độ cao.

Tuy nhiên, việc tăng thêm trọng lượng sẽ ảnh hưởng đáng kể đến tốc độ và khả năng tăng tốc. Một vấn đề khác khi tăng thêm trọng lượng để cải thiện khả năng cầm nắm tốt hơn là khi bạn muốn mức độ cầm nắm cao hơn, việc nặng nề sẽ gây hại nhiều hơn là có lợi. Các nhà thiết kế ô tô đã đưa ra một giải pháp thay thế tốt hơn để tăng độ bám của ô tô trên đường đua. Cánh lướt gió được thiết kế hợp lý giúp tăng độ bám bằng cách đẩy không khí lên trên và xe đi xuống.

Ô tô đi càng nhanh thì tác động của cánh lướt gió càng được cảm nhận rõ hơn. Một hiệu ứng khác của spoiler là tạo ra nhiều lực cản hơn. Lực cản là phản ứng tự nhiên của không khí để chống lại chuyển động của ô tô đi qua nó. Kéo không tốt. Cánh lướt gió được thiết kế không tốt hoặc không tạo ra nhiều lực xuống (khiến nó trở nên vô dụng) hoặc tạo ra quá nhiều lực xuống (khiến xe chạy chậm hơn thay vì nhanh hơn.)

Một số xe hiệu suất rất cao, như McLaren F1, có một thứ gọi là "tỷ lệ nâng/kéo". Các nhà thiết kế và kỹ sư ô tô cố gắng tối đa hóa tỷ lệ này càng nhiều càng tốt để tạo ra lực xuống vừa đủ để xe đi vòng quanh các góc cua ở tốc độ cao, nhưng không quá nhiều khiến xe quá chậm.

Tóm lại là không nhiều chút nào. Cánh lướt gió hoạt động tốt nhất ở tốc độ cao (ít nhất 60 đến 70 dặm một giờ). Bạn sẽ không thường xuyên lái một chiếc sedan gia đình bốn xi-lanh với tốc độ trên 70 dặm/giờ để có thể cảm nhận được điều gì khác biệt. ngay cả khi bạn muốn nâng nó lên, bạn có thể không có nhiều tự do trên đường phố và đường cao tốc để áp dụng nó vào thực tế. Đặc biệt là khi vào cua, đó là lý do số một mà các tấm chắn gió được tạo ra.

Sẽ không phải là một phỏng đoán hoang đường nếu chúng tôi nói rằng chiếc xe hàng ngày của bạn đã có tỷ lệ lực xuống và tốc độ đủ tốt để không làm bạn thất vọng (hoặc nâng bạn lên không trung vì vấn đề đó) khi lái xe trên đường phố. Vì vậy, lần tới khi ai đó khoe tấm lướt gió tùy chỉnh mà họ đã lắp trên chiếc Toyota Camry 2002 của họ, bạn có thể tự tin đảo mắt và phá hỏng khoảnh khắc của họ.

Nếu bạn đang tìm cách sửa đổi chiếc xe của mình để cải thiện hiệu suất tổng thể của nó, có một số tùy chọn cần cân nhắc trước khi mua một chiếc spoiler ưa thích. Ví dụ, việc bổ sung một khe hút gió lạnh cho ô tô của bạn sẽ cải thiện đáng kể hiệu suất của ô tô. Vì không khí lạnh đặc hơn không khí ấm nên nó sẽ đưa nhiều không khí vào động cơ hơn và động cơ có thể tạo ra nhiều mô-men xoắn và mã lực hơn.

Chi tiền của bạn để mua những chiếc lốp tốt hơn và rộng hơn, lắp đĩa phanh tốt hơn, lắp bộ tăng áp hoặc nâng cấp hệ thống nhiên liệu là một số bước khác mà bạn có thể thực hiện thay vì tìm kiếm một chiếc spoiler nếu bạn đang tìm cách cải thiện hiệu suất của ô tô.