Прошло более столетия с тех пор, как была построена первая железнодорожная линия в Таиланде длиной всего лишь 50 миль, соединяющая Бангкок и бывшую королевскую столицу Аютайю . С тех пор железнодорожные пути были расширены на большую часть страны, и хотя поездки на поезде почти полностью вытеснены автобусами и самолетами, живописные железнодорожные маршруты и спальные поезда остаются одним из лучших способов увидеть страну.

Даже правительство Таиланда снова видит потенциал железных дорог. Ходят разговоры о высокоскоростных железнодорожных линиях, а новый блестящий вокзал Банг Сью Гранд в Бангкоке (предположительно) является крупнейшим железнодорожным узлом Юго-Восточной Азии.

На данный момент подвижной состав Таиланда не так уж развит, но поезда Государственной железной дороги Таиланда (SRT), как правило, прибывают вовремя, удобны и очаровательны в ностальгическом стиле. 

Если вы не спешите, поезда также предлагают хорошее пространство для ног (особенно в спальных вагонах), отличную тайскую еду (либо из вагона-ресторана, либо от продавцов, продающих закуски между станциями), великолепные виды, старинные вокзалы и необычные впечатления (например, как путь, который, кажется, врезается в новый рынок).

Вот шесть лучших поездок на поезде в Таиланде.

1. Линия Махачай

Старт – Тонбури; Конец – Самут Сонгкхрам; Расстояние – 50 миль/80 км.

Одна из лучших поездок на поезде в Таиланде — это короткая, повседневная пригородная линия. Он начинается недалеко от Бангкока и, как известно, заканчивается посреди мокрого рынка. 

Начните с железнодорожной станции Вонгвиан Яй в Тхонбури, прямо через реку Чао Прайя из Бангкока, откуда ежечасные поезда отправляются в Самут Сакхон (известный среди местных жителей как Махачай). Из окна можно заглянуть в дома, храмы и магазины, построенные на расстоянии вытянутой руки от проходящих поездов. Дальше вдоль маршрута расположены пальмы, лоскутные рисовые поля и болота, заполненные гигантскими многолетними растениями слоновьих ушей и лилиями канны, перемежающимися станциями с остановками.

Сельскохозяйственные угодья испаряются, когда вы входите в Самут Сакхон. Высадившись и пройдя через один из самых оживленных рынков свежих продуктов в стране, вы доберетесь до гавани, забитой водяными гиацинтами и деревянными рыбацкими лодками. 

Переправьтесь на пароме в Баан Лаем, где вы сядете на еще один поезд, на этот раз до Самут Сонгкхрама. Вы попадете прямо в шум оживленных рыночных прилавков. Между прибытием и отправлением поезда эти киоски устанавливаются прямо на путях и должны быть поспешно убраны, когда поезд прибудет. Это фантастическая сцена.

2. Железная дорога смерти

Старт – Тонбури; Конец – Обсуждение имени; Расстояние – 258 миль/415 км.

Так называемая «Дорога смерти», построенная во время японской оккупации Таиланда во время Второй мировой войны, является самой известной и исторической железнодорожной линией Таиланда. Строительство началось в октябре 1942 года военнопленными союзников (военнопленными) и призывниками, вооруженными только основными инструментами и динамитом. Более 12 000 военнопленных и около 90 000 рекрутов и подневольных рабочих умерли из-за болезней, плохой гигиены, отсутствия медицинского оборудования и жестокого обращения со стороны лагерной охраны. Самым смертоносным участком железнодорожного строительства была огромная выемка камня, получившая название «Перевал Адского Пламени» из-за жуткого свечения факелов во время работы в ночное время.

Учитывая труднопроходимую территорию, это, несомненно, самая живописная поездка на поезде в Таиланде. Всего на маршруте построено 688 мостов; Мост через реку Квай возле города Канчанабури (теперь называемый « Железнодорожным мостом смерти ») был в то время единственным стальным мостом, построенным в Таиланде.

Поезда, курсирующие по «Дороге смерти», относятся к 3-му классу, то есть в них нет кондиционеров и в основном деревянные скамейки (сидите с левой стороны, чтобы открывался лучший вид). Сегодня это туристическая линия, поэтому есть остановки для кратковременного посещения исторических достопримечательностей и пещеры.

3. Спальный поезд в Чиангмай

Старт – Бангкок; Конец – Чиангмай; Расстояние – 467 миль/751 км.

Первый в Таиланде маршрут поезда дальнего следования, соединяющий Бангкок и северный город Чиангмай , представляет собой классическое тайское путешествие на поезде. 

Этот маршрут — отличный шанс попробовать один из спальных поездов Таиланда. Они отправляются из Бангкока во второй половине дня, а это значит, что большая часть пути приходится на ночь. Утром вы проснетесь и увидите прекрасные виды сельской местности северного Таиланда. В частности, следите за тем, как поезд проезжает через туннели и суровый лес национального парка Дой Кхун Тан , к югу от Чиангмая (еще одно захватывающее зрелище — наблюдать, как железнодорожники раскладываются и заправляют спальные места).

Если вы забронируете более дорогой билет, вы, скорее всего, поедете на одном из блестящих новых поездов SRT. Кроме того, приобретайте билеты как можно заранее — именно этот маршрут популярен среди туристов, особенно туристов.

4. Пляжный поезд

Старт – Бангкок; Конец – Хуа Хин; Расстояние – 131 миль/212 км.

Этот маршрут проходит вокруг Сиамского залива, и хотя виды на море в провинциях Пхетчабури и Прачуапкхирикхан редки, здесь есть красивые пейзажи, в том числе соляные равнины и, казалось бы, бесконечные кокосовые плантации. Ваш пункт назначения — Хуа Хин — это оригинальный пляжный отдых в Таиланде, история которого восходит к 19 веку.

Изюминкой маршрута является железнодорожный вокзал Хуахина . Эта красно-белая икона, пожалуй, самая красивая железнодорожная станция в Таиланде, была построена в 1926 году в викторианском пряничном стиле и украшена множеством резных деревянных колонн и отделки. Поскольку своим процветанием Хуа Хин обязан поезду, станция является главным предметом гордости, и по всему городу вы найдете имитации ее дизайна.

5. Ночной поезд в Лаос.

Старт – Бангкок; Конец – Таналенг; Расстояние – 402 мили/648 км

Этот знаменитый международный маршрут, отправляющийся из Бангкока во второй половине дня, пересекает реку Меконг и ведет в Лаос и дает прекрасную возможность опробовать таиландские ночные спальные поезда. Утром, когда теплый солнечный свет струится в вашу постель, вы пройдете мимо крошечных деревень и, казалось бы, бесконечных рисовых полей, составляющих сельскую местность северо-востока Таиланда.

После остановки в Нонгкхай вы пересечете так называемый Мост Дружбы в Лаос. За 15 минут вы доберетесь до станции Таналенг (также известной как Донгпхасай), а это означает, что вам придется взять такси или тук-тук оставшиеся 10 миль до столицы Вьентьяна .

Высокоскоростной поезд, соединяющий эти два пункта назначения, находится в стадии разработки, его строительство планируется завершить в 2028 году.

6. Восточный и Восточный экспресс

Старт – Бангкок; Конец – Сингапур; Расстояние – 1100 миль/1800 км.

Вам не хватает меню в вагоне-ресторане SRT? Тогда рассмотрите поездку на ультра-роскошном Восточном и Восточном экспрессе , частном поезде, который соединяет Бангкок и Сингапур . Созданные в стиле золотой эры путешествий на поезде, пассажиры трехдневного и четырехдневного путешествия проживают в роскошных частных каютах, хотя они также могут проводить большую часть своего времени в смотровых вагонах, вагонах-ресторанах и барах.