شمالی جکارتہ  میں چھوٹی، روایتی ماہی گیری کی کشتیوں کی قطاریں دریا کے کنارے بھرتی ہیں۔ ہر روز غروب آفتاب کے فوراً بعد ماہی گیر سینکڑوں ماہی گیر کشتیوں میں اپنے انجن شروع کر کے روزی کمانے کے لیے سمندر میں نکل جاتے ہیں۔ انجنوں کا شور بہرا کر دینے والا ہے لیکن گاؤں والے اس کے عادی ہیں۔گاؤں کے ماہی گیروں میں سے ایک واسجو نے کہا: "اندرونی علاقے سے کسی کو یہ بہت شور ہو سکتا ہے اور وہ انجن کی آواز سننے کا عادی نہیں ہے۔ لیکن یہ وہی ہے جو ہم بچپن سے سنتے ہیں جب ہمارے والدین ماہی گیری کے سفر پر نکلے تھے۔ جب ہم ماہی گیری کی کشتیوں کی آواز سنتے ہیں تو ہم اپنا تعلق محسوس کرتے ہیں۔

گھاٹ پر ماہی گیری کی کشتیاں۔

کئی دہائیوں سے ماہی گیر کے طور پر کام کرنے والے واسوجو کے مطابق، اب گاؤں میں تقریباً 100 خاندان رہتے ہیں اور ان سب کا گزارہ ماہی گیری پر ہے۔ تمام خاندانوں نے ایک قریبی رشتہ قائم کیا ہے، ایک دوسرے کی حمایت کرتے ہوئے، بہت سے مشترکہ چیلنجوں کا اشتراک کیا ہے اور ایک کمیونٹی کے طور پر رکاوٹوں پر قابو پا لیا ہے۔ساری زندگی ماہی گیر ہونے کے ناطے اس نے کہا کہ وہ سمندر، لہروں، تیز ہواؤں اور طوفانوں سے بھی پیار کرنے آیا ہے۔ وہ بالکل اس کے قریبی دوستوں کی طرح ہیں جنہوں نے اس کے بچپن میں، اور بالغ زندگی کے اتار چڑھاؤ میں اس کا ساتھ دیا۔عام طور پر، ماہی گیر اپنے کام کا دن شروع کرتے ہیں اور غروب آفتاب کے بعد سمندر میں جاتے ہیں۔ بعض اوقات، وہ شام 5 بجے کے قریب پہلے جاتے ہیں۔ سفر کا دورانیہ ان کے کیچ پر منحصر ہوگا۔ اگر وہ ایک اچھے کیچ کا انتظام کرتے ہیں، تو وہ ایک رات کے اندر اندر کیا جا سکتا ہے اور اگلی صبح ساحل پر واپس جا سکتا ہے۔

تاہم، اگر وہ اپنی قیمت پوری کرنے کے لیے اتنی مچھلیاں نہیں پکڑتے ہیں، جو آج کل اکثر ہوتا ہے، تو ماہی گیروں کو اپنی چھوٹی کشتیوں میں مزید خطرناک کھلے سمندر میں جانا پڑے گا اور اس پورے سفر میں دو راتوں سے لے کر کہیں بھی وقت لگ سکتا ہے۔ یہاں تک کہ ایک ہفتہ.ایک اور مقامی ماہی گیر اوٹوئے نے کہا کہ خراب موسم انہیں اچھی مچھلی پکڑنے سے روکتا ہے کیونکہ انہیں کوئی مچھلی نہیں ملتی۔ اشنکٹبندیی طوفان، بعض اوقات تیز لہروں اور تیز ہواؤں کے ساتھ ایک ہفتے تک جاری رہتے ہیں، انہیں دور جانے سے روک دیتے ہیں اور انہیں پناہ لینے کے لیے واپس جانا پڑتا ہے، اکثر بغیر کسی پکڑ کے۔

اگر ماہی گیر کوئی مچھلی نہیں پکڑتے تو انہیں اور ان کے اہل خانہ کو بھوکا رہنا پڑے گا۔ یہ وہ خطرہ ہے جو انہیں اپنی روزی روٹی کے لیے فطرت پر انحصار کرتے ہوئے اٹھانا پڑتا ہے۔ اوٹوئے نے مزید کہا کہ بعض اوقات، اسے برے وقت سے نمٹنے کے لیے اپنی کچھ قیمتی چیزیں اٹھانی پڑتی ہیں۔ وہ دوستوں اور خاندانوں سے قرض لینے پر بھی مجبور ہے، لیکن وہ صرف اتنا ہی مدد کر سکتے ہیں کیونکہ وہ بھی غربت میں رہ رہے ہیں۔ایک ماہی گیر اپنی ماہی گیری کی کشتی پر دیکھ بھال کا کام کر رہا ہے۔

کم موسم

اوٹوئے نے کہا کہ مغربی ہوا کے موسم کے دوران، جسے قحط کا موسم بھی کہا جاتا ہے، نومبر سے مارچ تک، ماہی گیر خراب موسم کی وجہ سے مچھلی نہیں پکڑ سکتے تھے۔ لیکن کچھ مایوس لوگ ہیں جو اپنی قسمت آزمانے کے لیے اب بھی سمندر میں جائیں گے لیکن وہ بہت بڑا خطرہ مول لے رہے ہیں اور وہ مر بھی سکتے ہیں، اوٹوئے نے کہا-مزید یہ کہ، فی ماہی گیری کے سفر کی کل لاگت IDR1,000,000 (US$67) تک چل سکتی ہے اور مغربی ہوا کے موسم میں یہ امکان نہیں ہے کہ ماہی گیر اتنی مچھلیاں پکڑ سکیں کہ وہ بھی ٹوٹ جائے۔ بعض اوقات، ماہی گیری کی کشتی کے مالکان غریب ماہی گیروں کی مدد کے لیے کچھ نقد رقم دیتے تھے۔