Công nghệ radar là xương sống của Kiểm soát không lưu. Nhưng câu chuyện thành công của nó vẫn chưa hạ nhiệt. Trong 10 năm qua, radar bắt đầu thâm nhập vào công nghệ ô tô, sản xuất và thậm chí cả y tế điện tử. Bài viết này cung cấp một lịch sử ngắn gọn về công nghệ radar, từ những bước đầu tiên xung quanh Heinrich Hertz cho đến nay.

Các thí nghiệm với radar bắt đầu vào cuối những năm 1800, khi Heinrich Hertz thấy rằng các vật thể kim loại phản xạ sóng vô tuyến.Vào đầu những năm 1900, Christian Hulsmeyer đã có được bằng sáng chế cho "Telemobileroskop" của mình, còn được gọi là Thiết bị quan sát vật thể từ xa.

Các con tàu đã sử dụng thiết bị này để tránh va chạm trong sương mù. Trong vài thập kỷ tiếp theo, không có nhiều tiến bộ trong việc sử dụng radar. Robert Page, người sau này trở thành Giám đốc Nghiên cứu của Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Hải quân Hoa Kỳ, đã trình diễn radar xung vào năm 1936. Các thí nghiệm do Page thực hiện tại Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Hải quân Hoa Kỳ (cùng với Tiến sĩ Alfred Taylor và Tiến sĩ Leo C. Young) đã có thể phát hiện các mẫu sóng cơ bản liên tục được tạo ra bởi động cơ tàu thủy và máy bay, bằng các dấu hiệu hầu như không nhìn thấy được trên máy hiện sóng.

Bằng cách định giờ các xung trên máy hiện sóng, hướng của ăng-ten cho thấy vị trí góc của mục tiêu và quan trọng không kém là phạm vi có thể được xác định. Cùng nhau, mục tiêu đã được xác định. Một bản sửa lỗi đã được thực hiện - liên quan đến vị trí đặt ăng-ten. Nhờ công việc này, Page, Taylor và Young đã được ghi nhận là người đã xác thực được radar đầu tiên trên thế giới.

Không thể đánh giá thấp sự phát triển nhanh chóng và thành công của radar hiện đại trong Thế chiến thứ hai. Điều quan trọng là phải kết thúc cuộc chiến theo hướng có lợi cho quân Đồng minh và càng sớm càng tốt. Năm 1939, Hải quân Hoa Kỳ nghĩ ra từ viết tắt RADAR, có nghĩa là “Phát hiện và đo phạm vi vô tuyến”.

Một bước phát triển lớn trong việc sử dụng radar xảy ra khi các nhà vật lý John Randall và Harry Boot từ Vương quốc Anh phát minh ra magnetron khoang5,6 (cũng vào năm 1939), một thiết bị làm rút ngắn xung năng lượng sóng vô tuyến và cho phép các hệ thống radar nhỏ hơn hoạt động toàn bộ.

Vào cuối chiến tranh, có rất nhiều loại radar trên mặt đất và trên biển và việc sử dụng radar cho mục đích dân sự đã trở thành một đề xuất thú vị. Các hệ thống nhỏ hơn cho phép khả năng di động cao hơn và sử dụng được trên nhiều nền tảng; tất cả những điều này làm cho hệ thống radar hiệu quả hơn và chính xác hơn. Khi Thế chiến II kết thúc, các nhà khoa học và nhà phát minh tập trung vào việc sử dụng radar vì mục đích hòa bình. Đối với những lĩnh vực này, việc sử dụng radar là một khái niệm mới và thú vị.

Đối với hàng không dân dụng, radar có giá trị rõ ràng, nhưng đối với các lĩnh vực bao gồm y học, khí tượng và hàng hải, tiềm năng sử dụng radar dường như là vô tận. Cùng lúc đó, súng radar được các sĩ quan cảnh sát trên khắp đất nước sử dụng, bắt đầu truy bắt những người lái xe với động cơ V-8 khổng lồ đi nhanh hơn nhiều so với giới hạn được công bố là 60 đến 70 dặm một giờ của những năm 1950 và 1960.

Đối với những người phạm tội, ngay từ đầu, thiết bị xa lạ này hẳn đã gây thêm nhiều tình tiết tăng nặng cho toàn bộ thử thách. Chẳng bao lâu, radar đã trở thành một từ quen thuộc trong gia đình và mọi người không chỉ muốn biết radar có thể giúp cuộc sống tốt đẹp hơn như thế nào mà còn muốn biết công nghệ mới này hoạt động như thế nào. Ban đầu, công chúng lo ngại liệu những “làn sóng” này có an toàn hay không. Sau đó, tin chắc rằng họ phải như vậy, xã hội kêu gọi những bữa ăn dễ dàng hơn.

SkyRadar tự hào là một phần của hệ sinh thái ngày nay đang thúc đẩy nghiên cứu và đổi mới liên quan đến radar. SkyRadar cung cấp radar huấn luyện và radar giám sát tầm gần, đồng thời nắm giữ một số bằng sáng chế về sử dụng công nghệ radar trong y tế và IoT.

Blog tiếp theo đi sâu hơn vào sóng radar và sóng siêu âm.