สะพานบรูคลิน

ไม่มีสะพานใดที่โดดเด่นเหนือเส้นขอบฟ้าของนิวยอร์กมากไปกว่าสะพานที่เชื่อมระหว่างแมนฮัตตันตอนล่างกับเขตเลือกตั้งข้ามแม่น้ำอีสต์บรูคลิน ความงามแบบนีโอโกธิคแห่งนี้เป็นหนึ่งในสะพานรถโดยสารที่เก่าแก่ที่สุดในประเทศ เป็นสะพานลวดเหล็กแห่งแรกที่สร้างขึ้นโดยใช้สายเคเบิลและระบบกันสะเทือนร่วมกัน ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1880 ช่องต่างๆ ที่ตั้งอยู่ในจุดทอดสมอของสะพานถูกเช่าเพื่อใช้ในการก่อสร้าง บางอันใช้เก็บไวน์ด้วยซ้ำ! นิวยอร์กของพวกเขามากแค่ไหน

สะพานแมนฮัตตัน

ทางตะวันออกของสะพานบรูคลินเป็นที่ตั้งของสะพานแมนฮัตตันซึ่งเป็นเพื่อนบ้านยอดนิยม สะพานนี้เชื่อมต่อแมนฮัตตันตอนล่าง ใกล้ไชน่าทาวน์กับ ภูมิภาค DUMBOของบรูคลิน สะพานนี้เปิดในปี 1909 ในฐานะสะพานแขวนสมัยใหม่ข้ามแม่น้ำอีสต์ และเป็นหนึ่งในสะพานที่ถูกถ่ายรูปมากที่สุดในนิวยอร์ค

สะพานวิลเลียมส์เบิร์ก

ขณะที่เราเคลื่อนตัวขึ้นสู่ตัวเมืองริมแม่น้ำอีสต์ สะพาน NYC อันพลุกพล่านแห่งถัดไปคือสะพานวิลเลียมสเบิร์กที่เชื่อมต่อฝั่งตะวันออกตอนล่างของแมนฮัตตันกับ ย่าน วิลเลียมสเบิร์กในบรูคลิน คนขับมากกว่า 140,000 คนข้ามสะพานวิลเลียมส์เบิร์กทุกวัน เนื่องจากเป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญของแมนฮัตตันไปยังควีนส์และบรูคลิน แม้ว่าสะพานแห่งนี้จะไม่ได้สวยงามเหมือนสะพานบรูคลินหรือแมนฮัตตัน แต่ในความเห็นของเรา โครงสร้างแบบคลาสสิกและคนเดินถนนสุดฮิปทำให้ที่นี่กลายเป็นทางสัญจรยอดนิยมในนิวยอร์ค

สะพานควีนส์โบโร

ไกลออกไปทางเหนือ คุณจะพบกับสะพานสูงใหญ่ที่ชื่อว่า The Queensboro สะพานนี้เชื่อมต่ออัปเปอร์อีสต์ไซด์ของแมนฮัตตันกับลองไอส์แลนด์ซิตี้ในควีนส์ โครงสร้างสองชั้นขนาดใหญ่นี้สร้างเสร็จในปี 1909 และมีค่าใช้จ่าย 18 ล้านเหรียญสหรัฐ และผู้เสียชีวิต 50 ราย 

สะพานจอร์จ วอชิงตัน

ข้ามเกาะแมนฮัตตันซึ่งทอดข้ามแม่น้ำฮัดสันซึ่งเชื่อมต่อกับวอชิงตันไฮท์สและฟอร์ตลี รัฐนิวเจอร์ซีย์ คุณจะพบกับสะพานจอร์จ วอชิงตัน สะพานนี้มีอายุน้อยกว่าสะพานที่เราเคยกล่าวถึงไปแล้วเล็กน้อยและสร้างขึ้นในปี 1931 แต่เสน่ห์ที่สูญเสียไปด้วยความที่มีประวัติศาสตร์น้อยก็ประกอบขึ้นด้วยการใช้งาน สะพานนี้มียานพาหนะมากกว่าหนึ่งล้านคันต่อปีและมีช่องทางเดินรถ 14 เลน ทำให้เป็นสะพานสำหรับยานยนต์ที่พลุกพล่านและใหญ่ที่สุดในโลก สะพานแห่งนี้มีชื่อเสียงโด่งดังอีกอย่างหนึ่ง ได้แก่ นักบินวัย 19 ปีลงจอดฉุกเฉินบนสะพานนี้หลังจากเครื่องยนต์ขัดข้องในปี 1966 บางทีสะพานนี้อาจมีประวัติเพียงเล็กน้อยก็ได้

สะพานโรเบิร์ต เอฟ. เคนเนดี/ไทรโบโรห์

สะพาน RFK/Triborough มีลักษณะเป็นสะพานน้อยกว่าและมีลักษณะซับซ้อนมากกว่า ประกอบด้วยสะพานทอดยาว 3 สะพาน สะพานเล็กๆ บางแห่ง ทางหลวง สวนสาธารณะ และสำนักงาน ผู้ประสบความสำเร็จนี้ยังเชื่อมโยงแมนฮัตตัน ควีนส์ และบรองซ์ เข้าด้วย กัน อาคารแห่งนี้อยู่ใกล้กับสะพานจอร์จ วอชิงตัน และแล้วเสร็จในปี 1936 โดยมีความล่าช้าบ้างเนื่องจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ และราคาก็ไม่ใช่ราคาที่ถูก เพราะตอนนั้นมีราคา 60 ล้านเหรียญสหรัฐ และแพงกว่าการสร้างเขื่อนฮูเวอร์

การเดินทางข้ามเมืองที่ไม่เคยหลับใหลไม่ใช่เรื่องง่ายหรือรวดเร็วเสมอไป แต่สะพานอันโดดเด่นหลายแห่งของเมืองทำให้ชีวิตง่ายขึ้นนิดหน่อย อย่างไรก็ตาม สะพานเหล่านี้มีราคาสูงในการสร้างและยังคร่าชีวิตผู้คนจำนวนมากด้วย เราทุกคนสามารถชื่นชมพวกเขาในวันนี้สำหรับความงดงาม ความกว้างใหญ่ และประวัติศาสตร์ของพวกเขา