เมืองต่างๆ ทั่วโลกกำลังค้นหาวิธีใหม่ๆ ในการขยายภูมิทัศน์ของเมือง ลดมลพิษ และสร้างพื้นที่ที่ปลอดภัยและดีต่อสุขภาพมากขึ้นสำหรับผู้อยู่อาศัย เมืองแห่งอนาคตของโลกจะต้องอาศัยเทคโนโลยีการก่อสร้างขั้นสูงและความคิดริเริ่มในการวางผังเมืองเชิงนวัตกรรมเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ซึ่งบางแห่งอยู่ในระหว่างการพัฒนาในปัจจุบัน

อ่านต่อเพื่อเรียนรู้ว่าเทคโนโลยีการก่อสร้างและแนวโน้มการวางผังเมืองกำลังปูทางไปสู่เมืองต่างๆ ในอนาคตอย่างไร หรือข้ามไปที่อินโฟกราฟิก แบบเคลื่อนไหว ด้านล่างเพื่อดูว่าเมืองต่างๆ จะเป็นอย่างไรในอีก 50 ปีข้างหน้า

1. เทคโนโลยีการก่อสร้างในการปูทาง

เมื่อแผนการสำหรับเมืองแห่งอนาคตเริ่มเป็นรูปเป็นร่าง เทคนิคการก่อสร้างที่จำเป็นในการสร้างเมืองก็เช่นกัน อนาคตของการก่อสร้างในเมืองจะต้องอาศัยเทคโนโลยีล้ำสมัยที่กำหนดวิธีสร้างอาคารใหม่และเพิ่มระดับประสิทธิภาพอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน

การสร้างแบบจำลอง 3 มิติ

บริษัทรับเหมาก่อสร้างเริ่มใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีเหล่านี้เพื่อสร้างโครงสร้างที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้น สถาปนิกและวิศวกรสามารถใช้การสร้างแบบจำลองข้อมูลอาคาร (BIM) กระบวนการสร้างแบบจำลองซอฟต์แวร์อัจฉริยะ และปัญญาประดิษฐ์ (AI) เพื่อดูการออกแบบอาคาร 3 มิติ และทำการปรับเปลี่ยนก่อนที่การก่อสร้างจะเริ่มขึ้น เทคโนโลยีเหล่านี้ยังสามารถใช้ในการติดตามความคืบหน้าตลอดกระบวนการก่อสร้างและตรวจจับข้อผิดพลาดก่อนที่จะเกิดขึ้น

เทคโนโลยีระบบอัตโนมัติในอาคาร

ตลาดอาคารสีเขียวคาดว่าจะสูงถึง 99.8 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2566 และจะเติบโตต่อไปเมื่อรัฐบาลปราบปรามการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เมืองในอนาคตหลายแห่งจะต้องพึ่งพาการก่อสร้างที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเพื่อให้บรรลุเป้าหมายด้านความยั่งยืน และระบบอัตโนมัติของอาคารสามารถช่วยบรรลุเป้าหมายดังกล่าวได้

ระบบอัตโนมัติในอาคารเป็นเรื่องปกติในอุตสาหกรรมการก่อสร้าง แต่บริษัทต่างๆ เพิ่งเริ่มใช้ระบบเหล่านี้เพื่อควบคุมการใช้พลังงานและลดของเสีย ระบบ HVAC ระบบไฟฟ้า และเครื่องกลอัตโนมัติสามารถควบคุมการใช้พลังงานและการจัดเก็บ และขจัดข้อผิดพลาดของมนุษย์ อาคารบางแห่งประหยัดพลังงานได้ถึง 30% ด้วยการใช้ระบบอัตโนมัติ และช่วยให้อาคารในอนาคตได้รับการรับรองสีเขียวได้

วัสดุก่อสร้างสำเร็จรูป

การก่อสร้างแบบโมดูลาร์และวัสดุก่อสร้างที่พิมพ์แบบ 3 มิติยังเป็นตัวเลือกที่ดีเยี่ยมในการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของโครงการก่อสร้างในอนาคต เทคโนโลยีเหล่านี้ช่วยให้ผู้สร้างสามารถสร้างวัสดุที่ยั่งยืนนอกสถานที่และช่วยลดของเสียจากการก่อสร้าง องค์ประกอบอาคารที่พิมพ์แบบ 3 มิติสามารถสร้างได้โดยใช้วัสดุที่ทนทาน เช่น ทราย โลหะ และคอนกรีต และต้องใช้คนงานน้อยลงในการก่อสร้าง

2. เมืองในอนาคตจะมีลักษณะอย่างไร?

ในอีกไม่กี่ทศวรรษข้างหน้า เมืองต่างๆ อาจดูแตกต่างไปจากที่เป็นอยู่ทุกวันนี้อย่างมาก ความก้าวหน้าในอนาคตหลายอย่างอยู่ในขั้นตอนการวางแผนและการพัฒนา และอาจกลายเป็นบรรทัดฐานภายในเวลาเพียง 20 ถึง 50 ปี การพัฒนาต่อไปนี้จะทำให้ได้รู้ว่าเมืองในอนาคตจะมีลักษณะอย่างไร

แท่งทรงสูงแบบโมดูลาร์

การก่อสร้างแบบโมดูลาร์เป็นส่วนย่อยเล็กๆ แต่กำลังเติบโตของอุตสาหกรรมการก่อสร้าง โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงกระบวนการสร้างและส่งเสริมความยั่งยืน เทคโนโลยีโมดูลาร์มักใช้สำหรับบ้านและอาคารขนาดเล็ก แต่ตึกระฟ้าแบบโมดูลาร์กำลังได้รับความนิยมในเขตเมืองที่มีจำนวนประชากรเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ตึกระฟ้าแบบแยกส่วนถูกสร้างขึ้นด้วยหน่วยสำเร็จรูปหรือโมดูลที่ผลิตจากวัสดุก่อสร้างที่ยั่งยืน โมดูลเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นนอกสถานที่ จากนั้นจึงขนส่งไปยังสถานที่ก่อสร้างเพื่อประกอบชิ้นส่วนอย่างรวดเร็ว กระบวนการนี้จะย่อไทม์ไลน์ของโครงการและลดของเสียจากการก่อสร้าง ทำให้มีประสิทธิภาพมากกว่าวิธีการสร้างแบบเดิมๆ มาก

ตึกระฟ้าโมดูลาร์ที่สูงที่สุดในโลกจะเปิดประตูในสิงคโปร์เร็วๆ นี้ และจะมีอาคารอื่นๆ ตามมาเร็วๆ นี้ The Avenue South Residences เป็นอาคารพักอาศัยสูง 56 ชั้น 2 หลังที่สร้างจากโมดูลสำเร็จรูป 2,984 ชิ้น

หลังจากการก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2019 สถาปนิกสังเกตเห็นว่าโครงการนี้ใช้คนงานในสถานที่น้อยลง และอนุญาตให้พนักงานโรงงานเว้นระยะห่างทางสังคมมากกว่าที่พวกเขาทำในสถานที่ก่อสร้างที่มีผู้คนพลุกพล่าน มาตรฐานการเว้นระยะห่างทางสังคมแบบใหม่และรูปแบบสถานที่ทำงานที่เปลี่ยนแปลงในช่วงการแพร่ระบาดของโควิด-19 สามารถเร่งการผลักดันอาคารแบบโมดูลาร์ และสร้างความต้องการใหม่สำหรับวิธีการก่อสร้างแบบเว้นระยะห่างทางสังคม

อาคารพลังงานสุทธิเป็นศูนย์

ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่า 70% ของประชากรโลกจะอาศัยอยู่ในใจกลางเมืองภายในปี 2573 เมืองหลายแห่งกำลังดิ้นรนกับระดับมลพิษและการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่เป็นอันตรายอยู่แล้ว และจำนวนประชากรที่เพิ่มขึ้นจะเพิ่มปัญหาให้กับปัญหา เว้นแต่นักวางผังเมืองจะพบวิธีแก้ปัญหาที่ยั่งยืนกว่านี้ โชคดีที่อาคารที่ใช้พลังงานสุทธิเป็นศูนย์เป็นทางเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมนอกเหนือจากโมเดลอาคารแบบดั้งเดิม

เพื่อรักษาภาวะโลกร้อนให้ต่ำกว่า 2 องศาเซลเซียส ประเทศที่ลงนามในข้อตกลงปารีสจะต้องสร้างภาคส่วนอาคารสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593 เมืองต่างๆ สามารถบรรลุเป้าหมายนี้ได้โดยการสร้างอาคารพาณิชย์และที่อยู่อาศัยที่ใช้พลังงานสุทธิเป็นศูนย์ซึ่งใช้แหล่งพลังงานหมุนเวียนและใช้เฉพาะ พลังงานมากที่สุดเท่าที่จะสามารถสร้างได้ในไซต์งาน

อาคารพลังงานสุทธิเป็นศูนย์ยังไม่ได้ถูกนำมาใช้ในระดับโลก แต่คำสั่งการปล่อยก๊าซระดับชาติและระดับรัฐได้กระตุ้นให้รัฐบาลและองค์กรเอกชนลงทุนในเทคโนโลยี ตัวอย่างเช่น ห้องปฏิบัติการพลังงานทดแทนแห่งชาติกำลังค้นคว้าเทคโนโลยีพลังงานหมุนเวียนใหม่ๆ และกฎหมายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศล่าสุดของแคลิฟอร์เนียเรียกร้องให้โครงการก่อสร้างใหม่ทั้งหมดบรรลุการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์

ทางหลวงอัจฉริยะ

ระบบทางหลวงยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในช่วงสองสามทศวรรษที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม เนื่องจากยานพาหนะไฟฟ้ากำลังเข้าสู่ตลาดและรถยนต์ไร้คนขับบนถนนและทางหลวงของเราจึงถึงกำหนดสำหรับการอัพเกรด

บริษัทต่างๆ ทั่วโลกเริ่มลงทุนในเทคโนโลยีเพื่อทำให้ทางหลวงมีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และยั่งยืนมากขึ้น สามารถรวมเทคโนโลยีหลายอย่างเข้ากับถนนเพื่อทำให้ถนนมีความ "ชาญฉลาด" เทคโนโลยีบางอย่างที่อยู่ในขั้นตอนการพัฒนาและการวางแผน ได้แก่:

• สีทาถนนที่ไวต่ออุณหภูมิ:การเติมผงเรืองแสงลงในสีทาถนนจะทำให้เส้นถนน สิ่งกีดขวาง และเครื่องหมายอื่นๆ สว่างขึ้นในเวลากลางคืน ทำให้ถนนปลอดภัยยิ่งขึ้นในการนำทาง
• เซ็นเซอร์สภาพอากาศ การจราจร และการบำรุงรักษา:เซ็นเซอร์แบบไดนามิกในระบบทางหลวงสามารถตรวจจับและส่งข้อมูลเกี่ยวกับสภาพอากาศ การซ่อมแซม และความล่าช้าของการจราจร
• ถนนชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า:ถนนที่มีรางไฟฟ้าและฮาร์ดแวร์อื่นๆ ฝังอยู่ สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ขณะขับขี่
• ถนนพลังงานแสงอาทิตย์:แผงโซลาร์เซลล์ที่วางเรียงรายตามถนนสามารถจ่ายไฟให้กับป้ายถนนและแถบความร้อนที่มีแสงสว่าง เพื่อช่วยละลายหิมะและน้ำแข็ง

ตัวอย่างของเทคโนโลยีทางหลวงอัจฉริยะได้เกิดขึ้นแล้วบนท้องถนน เช่น ค่าทางด่วนไฟฟ้าอัตโนมัติ เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวบนสัญญาณไฟจราจร และเทคโนโลยี GPS ที่ติดตามตำแหน่งของคุณในขณะที่คุณเคลื่อนที่ เทคโนโลยีทางหลวงที่ก้าวหน้ากว่านี้อาจดูเหมือนห่างไกล แต่ประเทศต่างๆ เช่น สวีเดนและเนเธอร์แลนด์ กำลังทดสอบถนนชาร์จ EV และสีทาถนนเรืองแสงในที่มืด เพื่อปรับปรุงระบบทางหลวงของตน

การขนส่งสาธารณะแบบไฟฟ้า

การขนส่งสาธารณะเป็นทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่ารถยนต์มาโดยตลอด เมืองต่างๆ สามารถก้าวไปอีกขั้นด้วยการใช้ระบบขนส่งมวลชนไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ และลดความจำเป็นในการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล

สหรัฐฯ ได้ประกาศใช้กฎหมาย BUILD GREEN Infrastructure and Jobs Act ในเดือนมีนาคม 2021 โดยเป็นส่วนหนึ่งของแผนการใช้ระบบไฟฟ้าในการขนส่งสาธารณะของประเทศ ร่างกฎหมายนี้จะทุ่มเงิน 500,000 ล้านดอลลาร์เพื่อพัฒนารถไฟและรถโดยสารของประเทศให้เป็นระบบไฟฟ้า และสนับสนุนแผนการบริหารปัจจุบันในการเปลี่ยนไปสู่พลังงานทดแทนในอนาคต เมื่อเร็วๆ นี้ กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกาได้เริ่มให้รางวัลเป็นเงิน182 ล้านดอลลาร์ สหรัฐฯ แก่หน่วยงานขนส่งที่ต้องการเพิ่มรถโดยสารไฟฟ้าให้กับกองยานพาหนะของตน

การผลักดันระบบขนส่งมวลชนแบบไฟฟ้านี้กำลังเกิดขึ้นในประเทศอื่นๆ ด้วยเช่นกัน ตลาดรถบัสไฟฟ้าของยุโรปเพิ่มขึ้น 48% ในปี 2561 และปัจจุบันจีนมีกลุ่มรถโดยสารไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก รายงาน ของBloombergคาดการณ์ว่ารถโดยสารครึ่งหนึ่งของโลกจะใช้พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบภายในปี 2568 ส่งผลให้การขนส่งด้วยไฟฟ้ากลายเป็นกำลังสำคัญในเมืองต่างๆ ในอนาคต

3. แนวโน้มการวางผังเมืองในอนาคต

แนวโน้มการวางผังเมืองเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลาเมื่อเมืองเติบโตและพัฒนา สิ่งที่ได้ผลในตอนนี้อาจไม่ได้ผลในอีก 20 ปีข้างหน้า และนักวางผังเมืองก็ค้นหาวิธีใหม่ๆ ในการอัปเดตระบบที่ล้าสมัยอยู่ตลอดเวลา แนวโน้มการวางผังเมืองต่อไปนี้ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นแต่อาจกลายเป็นบรรทัดฐานก่อนที่เราจะรู้ตัวเสียก่อน

เมือง 15 นาที

แนวคิดเรื่องเมืองความยาว 15 นาทีได้รับแรงหนุนจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการแพร่ระบาดของโควิด-19 กำลังได้รับความสนใจอย่างรวดเร็วในหมู่นักวางผังเมืองทั่วโลก เมืองที่ใช้เวลา 15 นาทีคือชุมชนที่ทุกสิ่งที่ผู้อยู่อาศัยต้องการ รวมถึงงาน อาหาร การดูแลสุขภาพ และความบันเทิง สามารถเข้าถึงได้ภายใน 15 นาทีหรือน้อยกว่านั้นด้วยการเดินเท้าหรือขี่จักรยาน

แม้ว่าแนวคิดนี้มีมานานหลายทศวรรษแล้ว แต่แนวคิดเมืองสมัยใหม่ 15 นาทีมีต้นกำเนิดที่ปารีส ประเทศฝรั่งเศส เมืองที่ขึ้นชื่อเรื่องความเร่งรีบและเร่งรีบ แอนน์ อีดัลโก นายกเทศมนตรีกรุงปารีส ได้แต่งตั้งกรรมาธิการเมือง 15 นาทีแห่งนี้ และได้ให้ความสำคัญกับแนวคิดนี้เป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับโครงการวางผังเมืองในอนาคต โครงการล่าสุดของเธอบางโครงการ ได้แก่ การสร้างพื้นที่สีเขียวขนาดเล็กทั่วเมือง การห้ามยานพาหนะที่มีมลพิษสูง และการห้ามยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์จากท่าเรือแซน

เมืองที่ใช้เวลา 15 นาทีกำลังได้รับแรงผลักดันไปทั่วโลก เนื่องจากสถานที่ทำงานเสมือนจริงและแบบผสมผสานกลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้น เมื่อผู้คนเริ่มใช้เวลาในชุมชนมากขึ้น ความต้องการพื้นที่ใกล้เคียงที่มีธุรกิจและทรัพยากรสาธารณะที่หลากหลายมากขึ้นก็จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

โซนสีฟ้า

คำว่า "โซนสีน้ำเงิน" ได้รับการประดิษฐ์ขึ้นครั้งแรกโดยนักเขียน Dan Buettner ในปี 2548 หลังจากที่เขาศึกษาชุมชนต่างๆ ทั่วโลกที่ผู้คนมีอายุยืนยาวกว่าอายุเฉลี่ย โซนสีน้ำเงินคือภูมิภาคที่มีประชากรอายุมากที่สุดในโลกอาศัยอยู่ รวมถึงโอกินาว่า ประเทศญี่ปุ่น ซาร์ดิเนีย, อิตาลี; นิโคยา, คอสตาริกา; อิคาเรีย, อิตาลี; และชุมชนเซเวนธ์เดย์แอ๊ดเวนตีสในเมืองโลมาลินดา แคลิฟอร์เนีย

ผู้อยู่อาศัยในเขตสีน้ำเงินจะประสบกับโรคเรื้อรังน้อยลง และมีชีวิตที่มีสุขภาพดีขึ้นโดยเฉลี่ยมากกว่าส่วนอื่นๆ ของโลก Buettner กล่าวถึงสิ่งนี้ด้วยแนวคิดสี่ประการต่อไปนี้:

• ดำเนินชีวิตอย่างมีจุดมุ่งหมาย
• เคลื่อนไหวอย่างสม่ำเสมอ
• ระบบสนับสนุนทางสังคมที่แข็งแกร่ง
• ทำให้ “ทางเลือกเพื่อสุขภาพเป็นทางเลือกที่ง่าย”

แม้ว่าแนวคิดเรื่องโซนสีน้ำเงินจะเชื่อมโยงอย่างมากกับพฤติกรรมของมนุษย์ แต่ก็สามารถนำไปใช้กับการวางผังเมืองในระดับเมืองได้ ฟอร์ตเวิร์ธ เท็กซัส และนอร์ธพอร์ต ฟลอริดาได้ย้ายไปใช้หลักการโซนสีน้ำเงินโดยการสร้างสภาพแวดล้อมที่สามารถเดินได้ สวนชุมชนและบนชั้นดาดฟ้า จุดรวมตัวในท้องถิ่น และการผสมผสานระหว่างการพัฒนาและประเภทที่อยู่อาศัย

เขตนิเวศ

เขตนิเวศเป็นย่านใกล้เคียงที่จำกัดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมโดยให้ความสำคัญกับการพัฒนาที่ยั่งยืนและลดการใช้พลังงาน เช่นเดียวกับโซนสีน้ำเงิน เขตนิเวศยังได้รับการออกแบบเพื่อส่งเสริมสภาพแวดล้อมทางสังคมที่หลากหลายเพื่อเพิ่มคุณภาพชีวิตของผู้อยู่อาศัย พวกเขาบรรลุเป้าหมายนี้ด้วยการใช้วัสดุก่อสร้างที่รีไซเคิลและยั่งยืน แหล่งพลังงานหมุนเวียน รูปแบบการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และ ระบบการจัดการขยะที่ล้ำสมัย

ในขณะที่เขตนิเวศกำลังเกิดขึ้นในเมืองต่างๆ ทั่วโลก ประเทศต่างๆ ในยุโรปเหนือ เช่น สวีเดน เยอรมนี และฝรั่งเศส กำลังเป็นผู้นำในความพยายามนี้ เฉพาะเมืองปารีสเพียงเมืองเดียวก็มีเขตนิเวศอย่างน้อย 4 เขต และมีแผนจะเพิ่มเขตอื่นๆ เพิ่มเติมอยู่ในขณะนี้ เขตนิเวศ Hammarby Sjostad ในสวีเดนติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์เพื่อจ่ายไฟฟ้าให้กับอาคาร และระบบทำความร้อนใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ ของเสียที่ติดไฟได้ และน้ำจากโรงงานบำบัดน้ำ

4. เมืองสมัยใหม่ที่เป็นผู้นำ

เมืองบางแห่งกำลังนำเทรนด์การวางผังเมืองแห่งอนาคตมาใช้เพื่อเริ่มต้นการเปลี่ยนแปลงไปสู่อนาคตที่ยั่งยืนและมีประสิทธิภาพมากขึ้น เมืองต่อไปนี้ได้ใช้เทคโนโลยีอันเป็นเอกลักษณ์ซึ่งสร้างแบบจำลองว่าเมืองในอนาคตจะมีหน้าตาเป็นอย่างไร

ลอสแอนเจลิสแคลิฟอร์เนีย

ลอสแอนเจลิสอยู่ในระดับแนวหน้าของนวัตกรรมเมืองที่ยั่งยืนในสหรัฐอเมริกา เนื่องจากแอลเอเป็นเมืองชายฝั่งในรัฐที่เสี่ยงต่อภาวะแห้งแล้ง นักวางผังเมืองจึงได้เริ่มต้นความพยายามในการทำให้เมืองนี้มีความยั่งยืนและทนแล้งได้มากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เมืองนี้นำข้อตกลงใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมาใช้ในปี 2562 โดยเป็นส่วนหนึ่งของผังเมืองที่ยั่งยืน โดยได้กำหนดเป้าหมายดังต่อไปนี้:

• พลังงานหมุนเวียน 100% ภายในปี 2588
• รีไซเคิลน้ำเสียได้ 100% ภายในปี 2578
• บรรลุการปล่อยก๊าซสุทธิเป็นศูนย์ 100% ภายในปี 2593
• สร้างงานสีเขียว 400,000 ตำแหน่งภายในปี 2593
• การขนส่งไฟฟ้าเต็มรูปแบบภายในปี 2573
• โอนขยะจากการฝังกลบ 100% ภายในปี 2593

เพื่อช่วยให้บรรลุเป้าหมายเหล่านี้ เมืองได้รวมสถาปัตยกรรมที่ยั่งยืนเข้ากับความคิดริเริ่มในการวางผังเมืองแล้ว ลอสแอนเจลิสกลายเป็นเมืองแรกที่ควบคุมไฟถนนผ่านอุปกรณ์เคลื่อนที่และเทคโนโลยีบนคลาวด์ เพื่อให้แน่ใจว่าไฟจะไม่เปิดทิ้งไว้นานกว่าที่จำเป็น ภูมิสถาปนิกยังได้เริ่มเปลี่ยนพืชที่ไม่มีประสิทธิภาพในการใช้น้ำเป็นพืชพื้นเมืองที่ทนแล้งในเขตเมือง เพื่อช่วยอนุรักษ์น้ำและกระจายภูมิทัศน์

ลาปาซ โบลิเวีย

ลาปาซเป็นเมืองที่สูงที่สุดแห่งหนึ่งของโลกที่ระดับความสูง 3,600 ฟุตเหนือระดับน้ำทะเล เมืองนี้ขึ้นชื่อในเรื่องถนนที่คดเคี้ยวและทางลาดภูเขาสูงชัน ทำให้สวยงามและสัญจรไปพร้อมๆ กัน สำหรับผู้ที่ไม่มีรถยนต์ การเดินทางจะคุ้นเคยโดยต้องเดินเท้าหรือนั่งรถมินิบัสประจำเมือง ซึ่งเป็นรถตู้ส่วนตัวที่มีเส้นทางที่คาดเดาไม่ได้

เพื่อปฏิวัติระบบการคมนาคมขนส่งและเชื่อมต่อส่วนที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ก่อนหน้านี้ของเมือง ลาปาซเริ่มสร้างระบบเคเบิลคาร์ขั้นสูงที่เรียกว่า "Mi Teleférico" ในปี 2014 ระบบนี้ประกอบด้วยเคเบิลคาร์ที่เคลื่อนที่อยู่ตลอดเวลา ซึ่งสามารถรองรับคนได้ถึง 10 คนและแทบไม่มีเลย รอเวลา. นับตั้งแต่ก่อตั้ง Mi Teleférico ได้ขยายไปยังสายปฏิบัติการเจ็ดสายที่ทอดยาวจากลาปาซไปยังเมืองเอลอัลโต ซึ่งเป็นพื้นที่มหานครที่กำลังเติบโตติดกับเมืองหลวง

Mi Teleférico คือระบบขนส่งสาธารณะระบบแรกในเมืองที่รองรับความต้องการของผู้มีความพิการและความบกพร่องในการเคลื่อนไหว สถานีของบริษัทครอบคลุมพื้นที่เขตเมืองทางเศรษฐกิจและสังคมหลายแห่ง และลดเวลาการเดินทางสำหรับคนงานที่เดินทางจากเอลอัลโตไปยังลาปาซได้อย่างมาก นอกจากนี้ยังมีราคาเพียงสามโบลิเวียโน (0.45 ดอลลาร์) ในการขับขี่ ทำให้ผู้สัญจรที่มีรายได้น้อยสามารถเข้าถึงได้

เมกกะ, ซาอุดีอาระเบีย

เมกกะ ประเทศซาอุดิอาระเบียเป็นที่ตั้งของกะอ์บะฮ์ ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่ศักดิ์สิทธิ์ที่สุดของศาสนาอิสลาม ชาวมุสลิมประมาณสามล้านคนเดินทางไปมักกะฮ์ทุกปีเป็นเวลาห้าวันเพื่อเยี่ยมชมกะอ์บะฮ์ และเมืองนี้ต้องปรับตัวให้เข้ากับการหลั่งไหลเข้ามาของผู้คนจำนวนมากและฝูงชนที่ล้นหลาม

รัฐบาลซาอุดีอาระเบียลงทุนมากกว่า 2 หมื่นล้านดอลลาร์เพื่ออัพเกรดมัสยิดอัลฮะรอม ซึ่งเป็นมัสยิดใหญ่ เพื่อรองรับผู้คนจำนวนมากที่เดินทางไปที่นั่นทุกปี ความพยายามนี้เกี่ยวข้องกับการสร้างฐานแปดด้านรอบๆ กะอ์บะฮ์ ซึ่งเป็นสถานที่ศักดิ์สิทธิ์ที่นักเดินทางทุกคนไปเยี่ยมชมในทริปฮัจญ์ เพื่อช่วยปรับปรุงการสัญจรของผู้คน

วิศวกรยังได้ติดตั้งท่อนิวแมติกซีรีส์ไฮเทคที่มัสยิดใหญ่เพื่อรองรับขยะ 600 ตันที่สร้างขึ้นในสถานที่ในแต่ละวัน ถังขยะถูกทิ้งลงในช่องเปิดในสถานที่ จากนั้นจะถูกดูดด้วยความเร็ว 40 ไมล์ต่อชั่วโมงผ่านระบบใต้ดินไปยังสถานีที่อยู่ห่างออกไปหนึ่งไมล์

เมืองที่ก้าวหน้าที่สุดในปัจจุบันและแนวโน้มการวางผังเมืองอาจเป็นรากฐานสำหรับการวางผังเมืองในปีต่อๆ ไป แม้ว่าเราจะไม่สามารถคาดเดาได้อย่างแน่ชัดว่าเมืองแห่งอนาคตจะเป็นอย่างไร แต่เมืองแห่งอนาคตจะเป็นอย่างไร แต่เราจะปรับเปลี่ยนวิธีคิดของเราเกี่ยวกับความยั่งยืน การคมนาคมขนส่ง และวิธีการสร้างอาคารต่างๆ