Kita semua tahu bahwa pembalap motor adalah kelompok yang (bodoh) tangguh.

Lagi pula, hanya sedikit olahraga yang mengklaim menawarkan aliran adrenalin yang sama seperti saat Anda menginjak gas, tetapi hanya sedikit olahraga yang akan melemparkan Anda ke pemandangan jika Anda melakukan kesalahan.

Anda memerlukan keberanian yang kuat sebagai persyaratan minimum untuk berkompetisi di seri seperti MotoGP, WorldSBK, dan BSB, tetapi seri tersebut diadakan di soft play center dibandingkan dengan beberapa event roda dua paling ekstrem di seluruh dunia.

Standar keselamatan telah berkembang pesat selama bertahun-tahun dan meskipun tidak ada peristiwa yang akan terjadi jika kompetisi tersebut pada dasarnya mematikan, ada beberapa yang tentunya mengisi lebih banyak kotak pada formulir penilaian risiko...

Pulau Man TT - Jalur Gunung Snaefell

Salah satu acara paling terkenal di dunia - motorsport atau lainnya - Isle of Man TT telah menjadi permata tahunan dalam mahkota balap jalanan sejak tahun 1907, membuatnya kaya akan sejarah dan juga terlibat dalam keburukan.

Dampak ekstrem dari peristiwa ini dapat diukur dengan dua cara yang sangat terpolarisasi.

Pertama, ada putaran rata-rata lebih dari 130mph di sekitar Snaefell Mountain Course sepanjang 37 mil yang melintasi desa-desa, menakuti hewan yang sedang merumput, dan bahkan melakukan lompatan keyakinan di Quarterbridge Road.

Namun, ada juga momok mengerikan dari tragedi yang sering terjadi. Termasuk Classic TT dan Manx Grand Prix yang menggunakan lintasan yang sama, Sirkuit Snaefell telah menyebabkan 260 kematian (termasuk pebalap, marshal, penonton) dalam 118 tahun.

TT bukan untuk mereka yang berhati lemah dan sengatan di ekornya sangat brutal atau bahkan mematikan, ini mungkin acara yang paling 'tidak PC' di seluruh dunia. Memang benar, kami ragu usulan tersebut akan diperbolehkan saat ini jika bukan karena sejarah dan semangat yang membawa 60.000 orang ke pulau kecil ini, namun sebenarnya tidak ada ras yang begitu gila.

Reli Dakar

Lokasinya mungkin tidak lagi mencerminkan namanya, namun warisan budaya yang terkait dengan Reli Dakar memunculkan beberapa gambaran motorsport yang paling luar biasa.

Dianggap sebagai ujian akhir bagi manusia dan mesin - baik pada roda dua maupun empat - Reli Paris-Dakar perdana tahun 1979 dimulai sebagai perlombaan ketahanan yang terbagi dalam beberapa tahapan dari ibu kota Perancis ke ibu kota Senegal, melintasi Aljazair, Niger, Mali dan Burkina Faso di sepanjang perjalanan.

Selama bertahun-tahun, rute-rute Sahara diubah namun tantangannya - dan bahayanya - tetap dapat dicegah, dengan para pengendara sering kali tersesat di hamparan luas, mengalami kecelakaan dengan sedikit kru darurat yang mendukung atau mengalami tabrakan di ruas jalan.

Bahkan ada satu kejadian di mana seorang pengendara meninggal karena paparan setelah kehabisan bahan bakar dan tidak ditemukan oleh tim pencari selama tiga hari.

Ketika situasi keamanan di Afrika menjadi lebih berbahaya, Amerika Selatan menjadi negara barunya – yang sebagian besar lebih aman – antara tahun 2009 dan 2019, sebelum mencapai negaranya saat ini di Arab Saudi, di mana tiga pengendara tewas dalam event perdana tersebut sehingga mendorong penerapan langkah-langkah keselamatan secara menyeluruh pada tahun 2021. .

Pendakian Bukit Internasional Pikes Peak

Dijuluki 'Perlombaan Menuju Awan', Pikes Peak adalah sebuah keanehan karena tidak ada 'perlombaan' yang sebenarnya dan lebih merupakan pertunjukan tentang kemampuan manusia dan mesin dalam memacu jalur pegunungan yang berkelok-kelok menuju ketinggian yang lebih tinggi.

Dulunya merupakan kombinasi kerikil dan aspal, rute sepanjang 156 putaran dan sepanjang 12 mil kini seluruhnya beraspal dengan kemiringan rata-rata 7,2%.

Dengan pemandangan spektakuler Colorado yang terlihat di sekitar Anda, Pikes Peak adalah pendakian berkekuatan murni yang menarik segala jenis mesin roda empat yang penasaran di tahun-tahun yang lalu.

Kelas sepeda motor lebih konvensional dengan Rennie Scaysbrook memegang rekor putaran 9m 44,963seca dengan Aprilia Tuono V4 1100. Ini adalah penanda yang coba dikalahkan Ducati dengan versi pra-produksi Streetfighter-nya, namun diguncang oleh tabrakan dan kematian perjalanannya Carlin Dunne.

Grand Prix Makau

Anda tidak perlu menjadi ahli untuk mempertimbangkan mengapa sepeda motor dan balap jalanan tidak bisa menjadi teman yang masuk akal, namun Grand Prix Makau tetap mempertahankan tempatnya di antara hierarki balap jalan raya hingga hari ini.

Sebuah sirkuit jalan raya yang cukup ekstrim bahkan dengan keunggulan roda empat di setiap sudut dan bahkan mungkin atap, sirkuit ini memiliki bentangan kecepatan tinggi yang mirip dengan TT yang diselingi dengan tikungan yang sangat lambat sehingga Anda bisa lolos dengan menurunkan kaki, dan semuanya dengan armco padat atau beton setinggi lima kaki di kedua sisinya. Ada beberapa foto pengendara yang menakjubkan (menahan napas) selama bertahun-tahun yang menyeret sepeda dan helm mereka hanya beberapa inci dari dinding.

Tidak mengherankan jika Grand Prix Makau telah menyaksikan banyak korban jiwa selama bertahun-tahun - sembilan pengendara sepeda motor sejak tahun 1976 - sementara tata letak jalan menimbulkan keanehan lain yang kecil kemungkinannya terjadi jika memanfaatkan area run-off.

Memang benar, setiap insiden di lintasan - baik mekanis maupun lainnya - kemungkinan besar akan menimbulkan bendera kuning atau merah karena adanya penghalang lintasan. Namun, karena sirkuitnya sangat panjang dan jadwalnya padat, jarang terlihat balapan berlangsung dalam jarak penuh.

Hebatnya, pada tahun 2018 balapan harus dihentikan pada lap kedua, dengan hasil dihitung kembali ke urutan setelah lap pertama, menghasilkan kemenangan bagi Michael Rutter dalam pertemuan yang sangat singkat tersebut.

Jalur Es di Danau Baikal

Bersepeda motor di atas es juga menghadirkan beberapa masalah yang jelas, tetapi es di Danau Baikal bukanlah slip 'n' slide yang biasa Anda alami.

Sebagai danau terdalam di dunia yang terletak di jantung Siberia, tidak ada risiko terjatuh ke perairan di bawahnya karena es setebal beberapa meter melindungi Anda agar tidak abadi dalam waktu.

Anda memerlukan stud yang bagus pada ban Anda untuk mencegah terjadinya triple salchow yang tidak disengaja, baik saat Anda mencoba Speed Festival, yang memiliki drag strip sepanjang satu mil, atau mengikuti Ice Run melintasi semuanya dengan jarak lebih dari 600 km.

Layak untuk mendapatkan beberapa peluang fotografi yang luar biasa, pastikan untuk membawa penghangat musim dingin dan Termos karena menurut kami cuaca akan sedikit dingin.

Grand Prix Imatra

Anda hanya perlu menyaksikan banyaknya pembalap Finlandia yang berbakat (gila) yang telah menggemparkan dunia di F1 dan Rally untuk menyadari bahwa negara ini sangat membutuhkan kecepatan.

Dan hal ini juga berlaku untuk sepeda motor di Imatra, dekat perbatasan Rusia, yang menjadi tempat berlangsungnya Grand Prix Finlandia hingga tahun 1982. Hebatnya, meskipun pada saat itu dianggap agak menantang dari segi keselamatan, sepeda motor ini kembali digunakan saat ini dengan hampir tidak ada perubahan. pada kalender International Road Racing Championship (IRRC).

Ketika kami mengatakan hampir tidak berubah, kami bersungguh-sungguh karena Anda masih harus melompati rel kereta api yang melintasi tata letaknya. Bersama dengan jalan lurus yang panjang dan tajam serta beberapa tikungan nakal di antara tumpukan kayu, ini mengingatkan kita pada Hockenheimring yang asli... tapi entah bagaimana bahkan lebih cepat.

Balapan Jalan Horice

Ya, ada Jalur Gunung TT dan Sirkuit Imatra yang disebutkan di atas, tetapi bagi kami jalur inilah - jalur yang melintasi kota Horice di Ceko - yang membuat kami meringis karena takut akan tragedi.

Bagi kami hanya ada sedikit kursus balap jalanan yang menggembirakan (membingungkan) di luar sana, namun - seperti Imatra - Horice adalah putaran Kejuaraan Balap Jalan Internasional.

Di sini kami memiliki jalur yang memadukan kecepatan tinggi, tikungan yang mengalir melalui jalur rumah dan toko (Anda akan melihat mobil Lidl lewat), furnitur jalanan yang tampak tak kenal ampun, dan beberapa hutan yang agak lebat siap menangkap Anda jika Anda salah.

Grand Prix Sepeda Mini Jepang

Tidak besar, tidak pintar tapi lucu.

Baiklah, kemungkinan besar Anda tidak akan melihat seseorang berada di posisi teratas atau melukai dirinya sendiri dengan parah dalam perlombaan ini - kecuali seseorang meneriakkan BUNDLE! - tapi pengendara bertubuh besar, dengan pakaian kulit tebal di atas sepeda mungil mungkin akan membuat perut Anda sakit karena tertawa terlalu keras. Ini adalah balap cucian panas yang ekstrem.

Kelihatannya menyenangkan, siku dan lututnya akimbo, serta standar berkendara… dipertanyakan.