การทดลองกับเรดาร์เริ่มต้นขึ้นในช่วงปลายทศวรรษปี 1800 เมื่อไฮน์ริช เฮิรตซ์เห็นว่าวัตถุที่เป็นโลหะสะท้อนคลื่นวิทยุ1 ในช่วงต้นทศวรรษปี 1900 Christian Hulsmeyer ได้รับสิทธิบัตรสำหรับ "Telemobiloskop" ของเขา หรือที่เรียกว่าอุปกรณ์ดูวัตถุระยะไกล

เรือใช้อุปกรณ์นี้เพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันท่ามกลางหมอก2 ในอีกสองสามทศวรรษข้างหน้า การใช้เรดาร์ยังไม่มีความก้าวหน้ามากนัก โรเบิร์ต เพจ ซึ่งต่อมาเป็นผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยของห้องปฏิบัติการวิจัยกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้สาธิตเรดาร์พัลส์ในปี 1936 การทดลองดำเนินการโดยเพจที่ห้องปฏิบัติการวิจัยกองทัพเรือสหรัฐฯ (ร่วมกับดร. อัลเฟรด เทย์เลอร์ และดร. ลีโอ ซี. ยัง) สามารถตรวจจับรูปแบบคลื่นต่อเนื่องขั้นพื้นฐานที่เกิดจากเครื่องยนต์ของเรือและเครื่องบินได้ โดยแทบไม่มีสิ่งบ่งชี้บนออสซิลโลสโคป ด้วยการกำหนดเวลาพัลส์บนออสซิลโลสโคป ทิศทางของเสาอากาศเผยให้เห็นตำแหน่งเชิงมุมของเป้าหมาย และที่สำคัญพอๆ กัน ก็สามารถกำหนดช่วงได้ ร่วมกันตั้งเป้าหมายไว้แล้ว มีการ "แก้ไข" โดยสัมพันธ์กับตำแหน่งของเสาอากาศ จากผลงานชิ้นนี้ เพจ เทย์เลอร์ และยังได้รับเครดิตในการตรวจสอบเรดาร์เครื่องแรกของโลก4

การพัฒนาอย่างรวดเร็วและความสำเร็จของเรดาร์สมัยใหม่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเป็นสิ่งที่ไม่อาจมองข้ามได้ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องยุติสงครามโดยได้รับความโปรดปรานจากฝ่ายพันธมิตรและไม่ช้าก็เร็ว ในปี 1939 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ใช้คำย่อว่า RADAR ซึ่งแปลว่า "การตรวจจับและระยะคลื่นวิทยุ"

พัฒนาการที่สำคัญในการใช้เรดาร์เกิดขึ้นเมื่อนักฟิสิกส์ จอห์น แรนดัลล์ และแฮร์รี บูทจากสหราชอาณาจักร คิดค้นเครื่องแมกนีตรอนแบบโพรง 5,6 (ในปี 1939 เช่นกัน) ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ทำให้ชีพจรของพลังงานคลื่นวิทยุสั้นลงและอนุญาตให้ใช้ระบบเรดาร์ขนาดเล็กได้ เนื่องจาก ทั้งหมด.

เมื่อสิ้นสุดสงคราม มีเรดาร์ทางบกและทางทะเลที่หลากหลาย และการใช้เรดาร์เพื่อวัตถุประสงค์ทางพลเรือนก็กลายเป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้น ระบบขนาดเล็กช่วยให้มีความคล่องตัวมากขึ้นและใช้งานได้บนแพลตฟอร์มจำนวนมาก ทั้งหมดนี้ทำให้ระบบเรดาร์มีประสิทธิภาพและแม่นยำยิ่งขึ้น เมื่อสงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลง นักวิทยาศาสตร์และนักประดิษฐ์มุ่งเน้นไปที่การใช้เรดาร์อย่างสันติ สำหรับสาขาเหล่านี้ การใช้เรดาร์เป็นแนวคิดใหม่และน่าตื่นเต้น

สำหรับการบินพลเรือน เรดาร์มีคุณค่าอย่างเห็นได้ชัด แต่สำหรับสาขาต่างๆ เช่น การแพทย์ อุตุนิยมวิทยา และการนำทางทางทะเล การใช้เรดาร์อาจดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุด ในเวลาเดียวกัน ปืนเรดาร์ที่เจ้าหน้าที่ตำรวจทั่วประเทศใช้ เริ่มจับคนขับด้วยเครื่องยนต์ V-8 ขนาดใหญ่ที่วิ่งได้เร็วกว่าหกสิบถึงเจ็ดสิบไมล์ต่อชั่วโมงตามขีดจำกัดของทศวรรษ 1950 และ 1960 มาก

สำหรับผู้กระทำผิด ในตอนแรก อุปกรณ์ที่ไม่คุ้นเคยนี้จะต้องเพิ่มความลำบากใจอย่างมากให้กับการทดสอบทั้งหมด ในไม่ช้า เรดาร์ก็กลายเป็นคำที่ใช้กันทั่วไปในครัวเรือน และผู้คนไม่เพียงแต่อยากรู้ว่าเรดาร์จะทำให้ชีวิตดีขึ้นได้อย่างไร แต่ยังอยากรู้ว่าเทคโนโลยีใหม่นี้ทำงานอย่างไร ในตอนแรก ประชาชนมีความกังวลเกี่ยวกับ "คลื่น" เหล่านี้จะปลอดภัยหรือไม่ ต่อมาเมื่อมั่นใจว่าเป็นเช่นนั้น สังคมจึงเรียกร้องให้ทานอาหารที่ง่ายขึ้น
SkyRadar มีความภูมิใจที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศในปัจจุบัน ซึ่งกำลังพัฒนาการวิจัยและนวัตกรรมที่เกี่ยวข้องกับเรดาร์ SkyRadar ให้บริการเรดาร์ฝึกระยะใกล้และเรดาร์ตรวจการณ์ และถือสิทธิบัตรหลายฉบับสำหรับการใช้เทคโนโลยีเรดาร์ทางการแพทย์และ IoT